哈弗“標桿”效應 50萬銷量點燃市場

　　“27個月后首降”，一時間關于中國汽車市場“拐點”到來的言論開始散布開來，在寒意彌漫的中國車市，SUV成為唯一亮點。數據顯示，4月份SUV車型銷量12.41萬輛，同比增長18.91%。SUV從而成為唯一同比增幅超過10%的細分車型，保持了在“逆態”中強勁增長的態勢。

　　SUV市場近年來表現一直非常突出。援引媒體報道，2007年SUV增長幅度超過轎車;2008年，SUV增速高于行業平均水平;2009年，SUV同比增長47.15%;2010年，SUV占到整個乘用車市場份額的9.6%，同比增速高達101.27%，是轎車的4倍;在2011年車市增速放緩的情況下，SUV一季度銷售39.46萬輛，同比增長46.75%，遠遠高于乘用車10%的增速。

　　在SUV高速增長的過程中，哈弗SUV的“標桿”效應越發凸顯，在保持8年銷量冠軍的同時，2011年創造了國內SUV銷量的最高紀錄——累計銷售50萬輛。業內人士分析：哈弗SUV銷售突破50萬輛，進一步夯實了其SUV市場標桿的地位。

　　在車市總體增速放緩的情況下，積極尋找增長機會的合資品牌及沒有SUV車型的自主品牌，紛紛把目光盯在SUV這塊蛋糕上，想要在這個市場中分一杯羹，預計2011年上市的SUV新車就有15款之多。那么，面對眾多的SUV車型，消費者該如何選擇呢?

　　據《汽車商報》做的一份調查報告顯示，消費者對SUV車型的要求越來越偏向技術化和專業化。在“是否會考慮開著SUV車型去越野”的問題上，50%以上的消費者選擇了是。在對于SUV車型技術考量上，消費者也逐漸由前幾年的外形、內飾等方面的考慮轉向了對懸架、四驅系統等專業性能的關注。說明了國內SUV市場已經開始向細分轉化，現階段人們更加傾向于有著時尚外觀并且可以兼顧越野性與經濟性的SUV車型，這也是未來一段時間內該市場的一個大趨勢。

　　結合上述調查，作為中國SUV領導者的哈弗走在了最前面。在近10年的發展過程中，哈弗SUV過硬的品質，尤其是在安全、操控、越野等性能方面的著力打造，讓其整車的SUV性格凸顯，滿足了消費者對SUV的真實需求，而且它運用節油優勢明顯的動力，幫助用戶在對SUV用車需求和養車成本之間達到了平衡，得到了行業和消費者認可，也因此確立了在業界強大的品牌影響，保持了連續多年的高速增長，實現了8連冠的車市奇跡。

　　以哈弗H5為例，其“非承載式車身、雙區理念高強度車體結構、專業四驅、差速鎖、胎壓監測、TCS控制力系統”等一系列領先科技裝備，保證了哈弗H5專業SUV車型的特質，使哈弗H5不僅可以應對城市生活的需要，同時擁有了SUV本該具備的越野本色，成為一款真正意義上的專業品質SUV。