底盤跨界 揭秘景逸Cross的德系底盤

　　跨界車，英文簡稱之為Crossover，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，但要實現這些跨界功能，穩健的底盤系統是關鍵，正如練武要扎好馬步一樣。

　　最新上市的景逸Cross1.8VVT，便憑借德系賽車級的穩健底盤，在同級跨界車型中脫穎而出，在青島車展、深圳車展先后上市后，迅速引起了消費者的廣泛關注，銷量呈現不斷上揚的喜人態勢。

　　據了解，景逸Cross的車身結構設計由全球首屈一指的設計公司——德國愛達克完成，“井”字形底盤便是愛達克公司多年來始終堅持的設計基因，為兩橫三縱五根梁，這樣的底盤結構在途銳、保時捷等豪華車中也得到了使用。側碰試驗表明，井字結構保證了車門及底盤的變形量達到最低值，從而有效保護駕駛員及副駕乘客。

　　在穩健的“井”字底盤基礎上，景逸Cross精心設計的懸掛系統也為其跨界功能的實現夯實了基礎。景逸的前懸架為麥弗遜式獨立懸架。麥弗遜(Macphersan)式懸掛是獨立懸掛的一種，是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。實踐證明這種懸掛形式構造簡單，占用空間小，而且操縱性很好，被行家譽為經典的設計。

　　景逸Cross的后懸架為拖曳式懸掛懸架。其后輪隨動轉向技術，能夠有效提升后輪循跡性，增強整車抗側傾能力，這樣的懸掛設計保證了景逸在高速行駛狀態下卓越的穩定性，也為其在不同路面保持穩健的操控及舒適性打下了堅實的基礎。

　　在穩健的底盤系統上，景逸Cross搭載1.8L排量三菱4G93M發動機，提供了充滿激情的駕駛樂趣。該發動機因為應用了VVT可變氣門正時技術，實現了高動力與低油耗的完美平衡，最大輸出功率105kW/6500rpm，最大扭矩為170N.m/4500rpm，最高車速達到了180km/h，而百公里油耗僅為7.9升。