節(jié)能環(huán)保技術突破 歐意德成行業(yè)新寵

　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2010年汽車數(shù)據(jù)顯示，中國以全年銷量1806萬輛的成績，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一汽車大國的寶座。當我國汽車工業(yè)憑借著一路高歌的產(chǎn)銷量，飛速向汽車社會邁進之時，面對全球碳排放問題上，國家積極應對氣候變化的大局勢下，作為排放大戶的汽車業(yè)，將迎來一次艱巨的汽車環(huán)保革命。有關專家指出，“綠色任務”能否完成，關鍵在“芯”上。

　　在競爭的需求與政策的導向之下，越來越多的零部件企業(yè)積極投身于對發(fā)動機、變速器等核心零部件技術的研發(fā)與創(chuàng)新，其中以具有強大“節(jié)能減排”效力的新能源技術和節(jié)能技術最為廣泛。然而縱觀中國汽車零部件技術領域，相對汽油機的高排放和新能源的技術“遙遠”，柴油機技術發(fā)展得較為成熟、先進，并已被作為能夠有效地緩解我國當前所面臨的能源與環(huán)境壓力的技術，獲得了國家政策多重鼓勵。

　　北京理工大學車輛傳動實驗室的章穎瑩博士指出，柴油發(fā)動機從技術角度分析，其主要缺點是排放高，振動噪音大，因此，技術的主導發(fā)展方向應該是電控高壓共軌噴射技術、排放后處理技術和新燃燒技術。

　　針對于此，國內(nèi)不少零部件廠商也紛紛開始著力于技術升級領域。歐意德動力集團憑借著其對中國汽車市場發(fā)展趨勢的精準洞悉，核心技術的突破升級，衍生出“兩把利劍”，同時也讓歐意德成為了行業(yè)內(nèi)節(jié)能減排的新寵。

　　第一把利劍就是新一代電控高壓共軌技術。電控高壓共軌燃油噴射技術(CRDi)中的“高壓”是指在由高壓油泵、公共供油管道和噴油器等部件組成的封閉系統(tǒng)里，噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，發(fā)動機在任何工況下都能獲得較高的燃油噴射壓力。一般這個壓力能達到1600bar以上，極大了提高了燃油的霧化效果，使得燃燒更加充分，從而達到了節(jié)油，且減少碳顆粒排放量。“共軌”是指發(fā)動機的各噴油器燃油由公共供油管道提供，確保各個噴油器燃油壓力的一致，避免噴油器各自供油產(chǎn)生的振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平順。而“電控”就是指通過ECU精確控制噴油器電磁閥開啟時刻、持續(xù)時間，從而控制噴射提前角、燃油噴射量，確保了以最小的燃油消耗獲得最理想的動力輸出。此外，歐意德發(fā)動機還采用多次噴射燃燒，使少量的燃油在主噴射之前進行預噴加熱，避免了缸內(nèi)的壓力和溫度突然增加帶來的不穩(wěn)定性，有效地降低燃燒噪音和震動，并將缸內(nèi)溫度增加了200-250℃，增加了燃燒充分度，降低了排氣中的碳氫化合物。由“高壓”“共軌”“電控”這三者完美結合成的CRDi技術造就了歐意德發(fā)動機超強的環(huán)保性能，讓歐意德發(fā)動機達到了比其它汽油機節(jié)油30%，減少二氧化碳排放25%的水平，更為夠達到歐Ⅳ 排放標準奠定了基礎。

　　歐意德的另一把利劍就是中冷廢氣再循環(huán)技術(EGR)。該技術可以分解為“中冷技術”和“廢氣再循環(huán)技術”兩項技術。中冷技術是通過加裝中冷器對增壓后的高熱空氣進行先行冷卻，待溫度降低后再流進汽缸燃燒室，從而最大程度地降低過高溫度對充氣效率及燃燒質(zhì)量的不利影響。廢氣再循環(huán)技術是通過將一部分廢氣引入燃燒室，吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，同時利用廢氣中惰性氣體對氧氣的稀釋作用，來破壞NOx產(chǎn)生的條件(NOx在高溫富氧的環(huán)境下產(chǎn)生)，達到減少NOx的生成量的效果。眾所周知NOx是汽車尾氣中最主要的污染物之一，NOx生成量的減少就意味著汽車尾氣排放將更加清潔，環(huán)保。

　　融合了三大技術的歐意德清潔柴油發(fā)動機技術，源自歐洲，在國際上被廣泛搭載在現(xiàn)代、克萊斯勒、雪佛蘭、路虎、切諾基等成熟車型上。在國內(nèi)歐意德發(fā)動機已經(jīng)成功搭載華泰元田B11、寶利格等車型上。

　　發(fā)動機技術發(fā)展的大趨勢必然是低碳化和低污染在中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機遇的關鍵時刻，搶占發(fā)動機技術的制高點，對于我國汽車工業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展非常重要。如今，國內(nèi)燃機技術隨著節(jié)能減排要求的不斷提高已有明顯進步，特別是清潔柴油發(fā)動機技術并正在逐步接近國際先進水平。展望清潔柴油機的未來，技術突破是 。同時，政府應鼓勵國內(nèi)相關發(fā)動機企業(yè)拿出一部分人力、物力和財力自主研發(fā)發(fā)動機技術。