長城汽車以外型和性能贏得俄羅斯市場

　　6月17日，胡錦濤書記出訪俄羅斯，強調進一步加強雙方的經貿合作。隨行記者白巖松，在主持的《東方時空》“俄羅斯觀察”欄目中，特別對中國自主品牌——長城汽車在俄羅斯市場的情況做了專題報道，他評價說：“中國的企業有一些早已經開始到俄羅斯深水里頭慢慢地學會游泳，了解市場。” 這也讓我們關注起中國自主品牌汽車在俄羅斯的發展。

　　中俄貿易由來已久，中國汽車在俄羅斯出口也有相當的歷史。長城汽車早在2004年，就已經開始出口俄羅斯，并且在一年之內開始熱銷，相繼在莫斯科郊外建起哈弗等系列的組裝線，生產能力達到年產5000輛。在俄羅斯市場創造了銷售佳績。截至目前，長城汽車在俄羅斯的銷售量已累計超過5萬輛，成為出口俄羅斯數量最多、最受歡迎和最信得過的中國汽車品牌。 在2011年長城汽車計劃出口的8萬輛，其中俄羅斯占據了首要位置。

　　在俄羅斯市場，莫斯科伊利托集團是長城汽車的獨家經銷商，他們擁有位于莫斯科市中心最大的汽車專賣店——總面積8000多平米的長城汽車專賣店。集團總經理烈茲尼科夫說：“剛開始的時候大家都比較質疑長城汽車能否在俄羅斯市場站住腳，但隨著后來隨著長城汽車市場定位準確，很快就占穩了市場。”

　　良好的品牌形象和完善的售后保障體系，讓長城汽車在俄羅斯的發展迅速。據了解，目前在全俄范圍內，長城已經擁有78家專賣店，其中4S店6家，正在建造中的4S店6家，覆蓋俄羅斯除遠東之外的所有地區。

　　據了解，長城汽車進入俄羅斯市場由于切入點準確，選擇了較為有利的市場定位，一下子就打開了局面。長城汽車的定價介于歐美車和俄羅斯車之間，這個價格區間的市場競爭對手不多;并以歐美企業很少涉足皮卡等領域打頭陣，這樣就為自己的發展找到了空間。由于俄羅斯道路交通狀況不好，長城出產的皮卡、哈弗SUV就特別受俄羅斯消費者歡迎。2005年、2006年兩年，長城皮卡就占據了俄羅斯皮卡市場60%的份額。

　　長城汽車莫斯科配件中心總經理里瓦金表示：以前，中國進入俄羅斯市場的汽車在維護方面也存在明顯的不足。同時，零部件也不能及時供應，許多零部件都是用戶自己解決的，給經銷商造成很大壓力。而長城汽車從進入俄羅斯市場開始，就非常注重售后配件服務。在他的倉庫里儲備的各種各樣的配件就達到了9500多種，總貨值超過800萬美元。