原始進化—福克斯穿越樸素平庸

2011-07-12 12:06:15 來源：其他作者：liyongyan

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在過去的幾年中，我訪問過很多車主，他們對于自己的愛車，既愛且恨，他們在同樣一個問題上徘徊不定，那就是忠于“原始”，還是選擇“進化”。

　　對于一輛車，它的原始面貌是廠家經(jīng)過多年研究，實驗和測試出來的適用于現(xiàn)今社會環(huán)境和道路環(huán)境的批發(fā)品。性能穩(wěn)定，攻守平衡是它們的優(yōu)勢，但是缺乏特色，樸素平庸的它們，在這個彰顯個性的年代又顯得乏善可陳。

　　改裝車行業(yè)在這個時候應(yīng)運而生，發(fā)展至今已經(jīng)有十個年頭，一直處在不溫不火的狀態(tài)，只為一部分小眾群體服務(wù)，其中原因眾多：改裝店自身的不完善，驗車問題，保修問題，還有最重要的安全問題，都不容忽視。

　　福克斯正是改裝屆中的佼佼者，自從05年底上市至今，福克斯以其卓越的性能，大氣的外觀，出眾的操控贏得了眾多年輕人乃至中年人的喜愛，創(chuàng)造了全球累計銷量超過920萬輛，國內(nèi)銷量突破70萬輛的優(yōu)異成績，使它成為國內(nèi)中級車市場中消費者喜愛熱度最長的車型。

　　我們今天為大家?guī)韮煽罡？怂垢难b車和一款福克斯原裝車之間的較量，“武裝”和“純粹”的PK，可能很多朋友已經(jīng)想象到了過程，但是你猜不到結(jié)果，隨著我們的文章一起看下去吧。

　　相約一早幾位小編駕駛著原廠的白色福克斯，來到位于豐益橋西國貿(mào)的KC汽車工藝店，和今日的兩位主角見面，一輛灰色的輕度改裝1.8L福克斯和一輛亞光白色的深度改裝1.8T福克斯相聚，和車主“黑貓”還有“大頭”稍作寒暄，直奔今天的主題，改裝車拍攝和評測，三輛福克斯驅(qū)車前往拍攝地刺猬河畔，京石高速上別看只有三輛車福克斯，但卻引來側(cè)目者一片，不光是引擎的聲浪，更多的是對改裝工業(yè)的向往和期待。　　

　　艷陽高照，眾人穿越到了位于房山的刺猬河畔，突然想起了一首詩：

　　《天凈沙.秋思》

　　枯滕老樹昏鴉，

　　小橋流水人家，

　　古道西風(fēng)瘦馬，

　　夕陽西下，

　　斷腸人在天涯。

　　枯藤老樹昏鴉沒有，卻有小橋流水人家，夕陽還未西下，改裝車們卻懸在天涯。

　　遠離了都市的繁華，心靜思遠，讓一天的拍攝工作變得輕松了起來，首先讓我們深度剖析此次拍攝的主角，三輛福克斯轎車。　　

　　09款白色1.8L福克斯，原汁原味的福克斯已經(jīng)讓無數(shù)的駕駛者為之興奮，精準(zhǔn)的操控，運動的外觀，在A級車中無出其右，選擇它即選擇了張揚與運動，兩廂的造型，配合改款后上揚的大燈組合，更顯年輕魅力。

09款白色福克斯參數(shù)

　　接下來是輕改版白色1.8L福克斯，對動力單元進行了合理的優(yōu)化，揮去了1.8升動力偏弱的詬病，全新的輪胎輪轂，剎車系統(tǒng)，避震套件等，讓操控更加精準(zhǔn)，讓戰(zhàn)斗數(shù)值不斷提升。

　　最后登場的當(dāng)然是重要角色，重度改裝的白色06款1.8L福克斯，也是KC工藝店主的鎮(zhèn)宅之寶，原廠發(fā)動機+渦輪套件，使功率達到116KW，更換魚眼絞牙避震，更加適合公路游走，魔彩亞光貼紙，使白色變得更加神秘，讓它徹底蛻變成為街道賽手，輕松擠進8秒俱樂部。

06款1.8L福克斯參數(shù)

參數(shù)表

　　看著這些眼花繚亂的改裝套件，你是心動呢，心動呢，還是心動呢，小編們看到這些都忍不住躍躍欲試了，期待著三輛車在道路上的對決。　　

　　封閉而寬闊的街道，整齊碼放的樁桶，三臺攝像機同時開啟，電子打火的聲音，排氣管的轟鳴聲，遠處湖畔的漁夫已無心打漁，玩耍的孩童停止了嬉戲，好戲正在上演。0-200米加速，毫無懸念，灰色輕改輕松超越白色原廠兩個車身取勝，再試，結(jié)果依然，可是誰又是渦輪的對手呢，這時朋友的1.6Tmini適時趕到，加入戰(zhàn)局，這款世界著名發(fā)動機絕不食素，7.9秒得百公里加速說明的它的血統(tǒng)源自寶馬，同樣路段同樣車程，最終重改1.8T福克斯在節(jié)氣門那富有挑釁味道的的開閉中結(jié)束戰(zhàn)斗，2個身位出乎我們的意料，mini完敗，機會只有一次，下次再行來過吧。　

　　繞樁對于本來就充滿運動天賦的福克斯來說自然是不在話下，15米的樁桶距離，對于它來說并無挑戰(zhàn)而言，個子能夠輕松完成，如果加快車速又會如何呢，在時速50公里的情況下穿越樁桶，原廠福克斯那195/65 R15的輪胎就顯得有些吃力了，需要適時的調(diào)整方向來達到車輛的平衡，抓地力顯出明顯的不足，15寸的輪轂支撐力也開始下降，在提高幾公里的速度車身已經(jīng)開始變形，車頭和車尾開始脫節(jié)，這時候你的選擇只有踩下制動。

　　輕改版福克斯采用的215/45/17的倍耐力輪胎加上17寸的BBS輪轂，能夠做出何等極限呢，最終繞樁成績定格在58公里，相當(dāng)好的成績，說明輪胎和輪轂的升級對車輛的穩(wěn)定性，側(cè)傾度有了明顯的改善，這也是一般改裝車主最常改裝的部分，同樣絞牙避震在這一關(guān)中也讓兩輛改裝車能保持優(yōu)雅的車身，過彎干凈利落。

　　重改白色福克斯因為采用了熱熔胎，成績自然更加出色，實測結(jié)果超過60公里，所要付出的自然是倍耐力兩倍的價格。

　　測試幾個回合下來，原廠福克斯的剎車出現(xiàn)了明顯的熱衰退現(xiàn)象，剎車距離變長，踏板行程變長，和激烈的反復(fù)駕駛不無關(guān)系，兩輛改裝車有些相同現(xiàn)象發(fā)生，但是幅度要小得多，看來剎車系統(tǒng)的加強也起到了重要的最用，AP的四活塞更是功不可沒。　　