原始進化—福克斯穿越樸素平庸

     在過去的幾年中，我訪問過很多車主，他們對于自己的愛車，既愛且恨，他們在同樣一個問題上徘徊不定，那就是忠于“原始”，還是選擇“進化”。

　　對于一輛車，它的原始面貌是廠家經過多年研究，實驗和測試出來的適用于現今社會環境和道路環境的批發品。性能穩定，攻守平衡是它們的優勢，但是缺乏特色，樸素平庸的它們，在這個彰顯個性的年代又顯得乏善可陳。

　　改裝車行業在這個時候應運而生，發展至今已經有十個年頭，一直處在不溫不火的狀態，只為一部分小眾群體服務，其中原因眾多：改裝店自身的不完善，驗車問題，保修問題，還有最重要的安全問題，都不容忽視。

　　福克斯正是改裝屆中的佼佼者，自從05年底上市至今，福克斯以其卓越的性能，大氣的外觀，出眾的操控贏得了眾多年輕人乃至中年人的喜愛，創造了全球累計銷量超過920萬輛，國內銷量突破70萬輛的優異成績，使它成為國內中級車市場中消費者喜愛熱度最長的車型。 

　　我們今天為大家帶來兩款福克斯改裝車和一款福克斯原裝車之間的較量，“武裝”和“純粹”的PK，可能很多朋友已經想象到了過程，但是你猜不到結果，隨著我們的文章一起看下去吧。 

　　相約一早幾位小編駕駛著原廠的白色福克斯，來到位于豐益橋西國貿的KC汽車工藝店，和今日的兩位主角見面，一輛灰色的輕度改裝1.8L福克斯和一輛亞光白色的深度改裝1.8T福克斯相聚，和車主“黑貓”還有“大頭”稍作寒暄，直奔今天的主題，改裝車拍攝和評測，三輛福克斯驅車前往拍攝地刺猬河畔，京石高速上別看只有三輛車福克斯，但卻引來側目者一片，不光是引擎的聲浪，更多的是對改裝工業的向往和期待。　　

 

　　艷陽高照，眾人穿越到了位于房山的刺猬河畔，突然想起了一首詩：

　　《天凈沙.秋思》

　　枯滕老樹昏鴉，

　　小橋流水人家，

　　古道西風瘦馬，

　　夕陽西下，

　　斷腸人在天涯。

　　枯藤老樹昏鴉沒有，卻有小橋流水人家，夕陽還未西下，改裝車們卻懸在天涯。

　　遠離了都市的繁華，心靜思遠，讓一天的拍攝工作變得輕松了起來，首先讓我們深度剖析此次拍攝的主角，三輛福克斯轎車。　　

 

　　09款白色1.8L福克斯，原汁原味的福克斯已經讓無數的駕駛者為之興奮，精準的操控，運動的外觀，在A級車中無出其右，選擇它即選擇了張揚與運動，兩廂的造型，配合改款后上揚的大燈組合，更顯年輕魅力。

　　接下來是輕改版白色1.8L福克斯，對動力單元進行了合理的優化，揮去了1.8升動力偏弱的詬病，全新的輪胎輪轂，剎車系統，避震套件等，讓操控更加精準，讓戰斗數值不斷提升。 

 

　　最后登場的當然是重要角色，重度改裝的白色06款1.8L福克斯，也是KC工藝店主的鎮宅之寶，原廠發動機+渦輪套件，使功率達到116KW，更換魚眼絞牙避震，更加適合公路游走，魔彩亞光貼紙，使白色變得更加神秘，讓它徹底蛻變成為街道賽手，輕松擠進8秒俱樂部。

　　看著這些眼花繚亂的改裝套件，你是心動呢，心動呢，還是心動呢，小編們看到這些都忍不住躍躍欲試了，期待著三輛車在道路上的對決。　　

 

　　封閉而寬闊的街道，整齊碼放的樁桶，三臺攝像機同時開啟，電子打火的聲音，排氣管的轟鳴聲，遠處湖畔的漁夫已無心打漁，玩耍的孩童停止了嬉戲，好戲正在上演。0-200米加速，毫無懸念，灰色輕改輕松超越白色原廠兩個車身取勝，再試，結果依然，可是誰又是渦輪的對手呢，這時朋友的1.6Tmini適時趕到，加入戰局，這款世界著名發動機絕不食素，7.9秒得百公里加速說明的它的血統源自寶馬，同樣路段同樣車程，最終重改1.8T福克斯在節氣門那富有挑釁味道的的開閉中結束戰斗，2個身位出乎我們的意料，mini完敗，機會只有一次，下次再行來過吧。　

 

　　繞樁對于本來就充滿運動天賦的福克斯來說自然是不在話下，15米的樁桶距離，對于它來說并無挑戰而言，個子能夠輕松完成，如果加快車速又會如何呢，在時速50公里的情況下穿越樁桶，原廠福克斯那195/65 R15的輪胎就顯得有些吃力了，需要適時的調整方向來達到車輛的平衡，抓地力顯出明顯的不足，15寸的輪轂支撐力也開始下降，在提高幾公里的速度車身已經開始變形，車頭和車尾開始脫節，這時候你的選擇只有踩下制動。

　　輕改版福克斯采用的215/45/17的倍耐力輪胎加上17寸的BBS輪轂，能夠做出何等極限呢，最終繞樁成績定格在58公里，相當好的成績，說明輪胎和輪轂的升級對車輛的穩定性，側傾度有了明顯的改善，這也是一般改裝車主最常改裝的部分，同樣絞牙避震在這一關中也讓兩輛改裝車能保持優雅的車身，過彎干凈利落。

　　重改白色福克斯因為采用了熱熔胎，成績自然更加出色，實測結果超過60公里，所要付出的自然是倍耐力兩倍的價格。 

　　測試幾個回合下來，原廠福克斯的剎車出現了明顯的熱衰退現象，剎車距離變長，踏板行程變長，和激烈的反復駕駛不無關系，兩輛改裝車有些相同現象發生，但是幅度要小得多，看來剎車系統的加強也起到了重要的最用，AP的四活塞更是功不可沒。　　

 

　　經過了一天的拍攝和測試，仿佛答案都出現在了每個人的心中，孰勝孰劣，都已不重要，就像大頭說的“生活就是有一輛自己喜歡的車和一群可靠的朋友”，畢竟現在去談改裝車的未來還為時尚早，那么就讓我們共同期待驗車場里“花花草草”的來臨吧。

     文/汽車愛好者網