2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200全解讀

        眾所周知，2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車型，攜2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器”超強動力組合而來，其中2.0GTDi200最大功率可達149千瓦，最大扭矩300牛•米，2.0GTDi240最大功率可達176.5千瓦，最大扭矩340牛•米，動力性能十分搶眼。對于絕大多數消費者而言，購買中高級轎車并非要追求數據的華麗和奢華的配置，所以2.0GTDi240的強大動力有些奢侈了，而2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi 200車型動力夠強，19.98萬到21.78萬元的價格又恰好符合大都數人的預算。那么它與同價位的車型相比性價比幾何?不妨讓我們真刀真槍的比比看。

　　在20-22萬元區間，運動陣容的新君威2.4、銳志2.5和新邁騰1.8TSI車型均只有一款車型，分別為售價20.59萬的新君威 2.4L SIDI舒適版、售價20.98萬的新銳志 2.5S 風度菁華版、售價20.98萬的新邁騰 1.8TSI 舒適型。而在舒適陣容，雅閣2.4、凱美瑞2.4也均只有一款車型，天籟2.5最低售價22.48萬元勉強入局，具體車款為售價21.98萬的 雅閣 2.4 LX、21.48萬的凱美瑞2.4經典版、22.48萬元的天籟2.5L XL領先版。

　　致勝2.0 GTDi200、銳志2.5、君威2.4、邁騰1.8TSI參數對比表

　　從售價20萬元級別車型來看，新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200 相比，新銳志2.5風度菁華版、新君威2.4舒適版、新邁騰1.8TSI舒適型三款車型，在車身尺寸、技術、動力輸出和油耗方面優勢明顯。新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200 車型匹配的2.0渦輪增壓直噴發動機+雙離合變速器的動力總成也是當前汽車界最先進的技術，這方面新銳志和新君威都明顯落后，新邁騰雖然也匹配了渦輪增壓直噴+雙離合技術總成，但其技術較老動力明顯偏弱。其1886mm的車寬、1495mm的車高、2850mm的軸距，均明顯較其它三款車型更大; 149千瓦的最大功率，300牛•米的最大扭矩大幅領先其它三款車型;百公里加速只需8.3秒，而其它三款車型百公里加速時間都在9秒上下;而百公里綜合油耗也是唯一款在8升以下的車型。此外蒙迪歐-致勝出色的操控性能和安全性能在運動型中高級轎車陣容中處于領先水準，已經有口皆碑。在配置方面，從下面的配置差異表我們就可以看出，價格更低的2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200時尚型車型配置反而更豐富。從空間、動力、油耗、配置等來看，新蒙迪歐-致勝已經全面領先，具有同級超高的性價比優勢。

　　致勝2.0 GTDi200、銳志2.5、君威2.4、邁騰1.8TSI主要配置差異表

　　致勝2.0 GTDi200、雅閣2.4 LX、凱美瑞2.4經典版、天籟2.5 XL領先版參數對比表

　　在22萬元價位，2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型，強大的動力，百公里加速僅需8.3秒，遙遙領先對手。雅閣2.4、凱美瑞2.4、天籟2.5等依然難敵，同價位車型如雅閣2.4、凱美瑞2.4百公里加速均在10秒以上，天籟2.5則為9.8秒。在省油方面，2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200百公里綜合油耗僅為7.9升，相比同價位的自然吸氣車型優勢相當明顯。雅閣2.4的百公里油耗為8.5升，凱美瑞則高達10.3升，天籟2.5也高達9.5升。 此外2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型還擁有同級最為出色的操控性能和剎車性能，這方面雅閣、凱美瑞、天籟等望塵莫及。在舒適性方面，蒙迪歐-致勝擁有比雅閣、凱美瑞、天籟等更寬的車身，更長的軸距、更高的車頂，車內空間不落下風，且2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型匹配了全新的加厚真皮座椅，舒適性大為提高。就整車質素而言，2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型在同價位難有對手。而在配置方面，從下表我們依然可以看出，售價2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200豪華型配置與售價最高的天籟2.5 XL領先版旗鼓相當，足見其超高的性價比優勢。

　　致勝2.0 GTDi200、雅閣2.4 LX、凱美瑞2.4經典版、天籟2.5 XL領先版配置差異表

　　從上面兩組對比可以看出，無論是相比運動性轎車還是舒適性轎車，2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型相比同價位車型性能優勢太過明顯，幾乎是壓倒性的獲勝。既然為同級性價比之王，它的優勢當然不至于此，即便是相比25萬元以上高價位的車型，2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型也絲毫不落下風。從下表我們可以看出相比售價高達25-30萬元的新邁騰2.0T 、新帕薩特2.0T、君威2.0T 、君越2.0T等車型，其性能絲毫不落下風，動力甚至超過了新邁騰2.0T、新帕薩特2.0T車型。可見2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型實力之強，憑借大氣時尚的外形、充裕的車內空間、一流的操控實力、領先的動力輸出和節油性能、超長質保、豐富的配置以及超實惠的售價，2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型“同級性價比之王”頭銜當之無愧!

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200車型與售價高出5萬元的高性能車型比也絲毫不落下風

　　背景解讀：2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200之所以擁有如此優勢，當然有福特比較務實的定價的功勞，但最關鍵的殺手锏還是“2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機和PowerShift雙離合變速器”其中2.0升EcoBoost GTDi發動機，集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和進排氣可變氣門正時三大技術為當今世界最為先進的汽油發動機之一。而與之匹配的PowerShift 6速雙離合自動變速器，也是目前車界最先進的變速器，該變速器采用手動擋的齒輪傳動和自動控制技術，具有省油、換擋快捷、平順等優點，發動機和變速器的配合使得新款蒙迪歐-致勝加速更快，油耗更低。當然蒙迪歐-致勝的出身本身就擁有優良的血統和基因也是關鍵，蒙迪歐-致勝出自福特歐洲聯合沃爾沃等品牌開發的EUCD高級轎車平臺(行政級轎車沃爾沃S80使用就是該平臺)，不僅擁有出色的行走結構(懸掛硬朗而韌性十足，轉向力度適中，操控精準)、也保證了出色的車內空間。