銷量即將突破80萬 凱美瑞5年鑄就輝煌傳奇

　　8月初，廣汽豐田成功實現100萬輛下線，成為以中高級轎車為主力產品的車企中，最快達成100萬輛下線的企業之一。日前，廣汽豐田又將迎來新的里程碑：主力車型凱美瑞累計銷量即將突破80萬輛大關，并創造國產中高級轎車達成80萬產銷的最快速度。

　　銷量只是一串數字，一款車型的真正意義在于對整個行業起到什么樣的影響。

　　從2006年，甫一上市便一炮打響，凱美瑞以不可阻擋的王者氣勢橫掃市場，開創中高級車市的全面競爭時代。5年來，凱美瑞以突出的產品、服務和品牌優勢，樹立起至今難以逾越的價值標桿，并帶領廣汽豐田從一款車發展到四款車的強勢陣容，躋身合資車企第一陣營。

　　一款車開創一個時代

　　2006年，隨著一架涂有“CAMRY凱美瑞”字樣的南航波音777“一飛沖天”，凱美瑞的銷量也迅速刷新了數項“中國紀錄”，成為當年中高級車市最為璀璨奪目的新車型。

　　隨后，憑借“全球最暢銷中高級轎車”的實力以及“源于佳美，高于佳美”的精準定位，凱美瑞連續16個月蟬聯月度上牌量冠軍，并在2007、2008年連續兩年蟬聯年度上牌量冠軍。至2007年3月，凱美瑞上市不到一年便達成第10萬輛下線，正式拉開“凱美瑞時代”帷幕。

　　2009年，當整個市場受到金融危機沖擊陷入低迷之際，完成首次改款后的新凱美瑞卻在這一年份突破50萬輛大關，成為整個汽車行業中歷時最短達到50萬產銷的單一車型。至2010年年底，成功突破產銷70萬輛大關，再次強勢刷新中高級車市新紀錄。今年，盡管受整體車市增速放緩和日本地震的影響，中高級車市也進入有史以來最激烈的競爭階段，然而凱美瑞依然保持了旺盛的戰斗力，不僅穩坐前三甲位置，銷量更即將突破80萬輛，再次刷新市場記錄。

　　從凱美瑞縱橫市場的5年歷史軌跡中，我們發現，從2006年第六代凱美瑞進入中國開始，歷史形成了一個分水嶺，中高級車市競爭時代全面來臨。可以說，凱美瑞的空前成功，徹底顛覆了之前雅閣“一家獨大”的市場格局，引領了中高級車市百花齊放競爭局面的到來。

　　一款車樹立一個標桿

　　作為豐田三大全球戰略車型之一，凱美瑞車型的誕生，傾注了豐田汽車最尖端的技術和最優秀的人才資源，該車型也是豐田均衡哲學的集大成者。

　　凱美瑞均衡的產品力體現在外觀、空間、動力、操控和油耗等方面的相互統一，整車達到最平衡的狀態。凱美瑞經典的外觀設計，兼顧動感和尊貴，符合大多數消費者對中高級車穩重形象的要求。車身尺寸為4825*1820*1485mm，軸距達到2775mm，通過最科學的空間設計，凱美瑞的內部空間寬敞舒適。在動力方面，凱美瑞搭載2.0L和2.4LVVT-i 引擎，最大輸出功率達到108kW和123kW，能夠為車主提供愉悅的駕乘體驗。在操控方面，前麥弗遜懸掛、后雙連桿式懸掛的優化，以及引擎罩隔音性能的強化，實現了卓越的行車平穩性和靜謐性。在油耗方面，凱美瑞更通過進一步優化進/排氣系統，減少運動件的摩擦和活塞的輕量化，大大提高了機械效率，實現了更低的油耗。

　　有專家分析，車型發展大致有兩種思路，一種是走均衡路線，偏大眾化，一種是走個性路線，偏小眾。真正靠走均衡路線成功的車型，在行業中通常可以排到前三名。而凱美瑞正因為將均衡做到了極致，成為當之無愧的“全能冠軍”，才能在激烈的競爭中始終名列前茅。

　　除了強大的產品價值之外，凱美瑞同樣將服務價值也發揮到極致。廣汽豐田一直堅持 “尊貴、貼心”的渠道服務理念，導入了豐田先進的e-CRB系統(智能化漸進改善的顧客關系構筑系統)，配合完善的人才培養體系，為廣大車主提供觸手可及的尊貴感、安心便利的享受、及時準確的信息的“凱美瑞體驗”。2010年，廣汽豐田發布了獨立的服務品牌“心悅服務”，提出“專業、便利、安心、尊貴、信賴”五大承諾。“心悅服務”還首次提出構筑一次性修復體系，徹底解決在汽車維修中反復出現“返工”問題給顧客帶來的苦惱。今年，廣汽豐田有還根據消費者需求對“心悅服務”進行針對性升級，除了擴大服務覆蓋面，還對“提升洗車品質、清晰明白消費、強化準時交車”等消費者最為關心的重點項目的細節進行了創新和改善。

　　依靠產品和服務的雙重發力，凱美瑞在車市中樹立起了中高級車價值標桿地位，成為了國內中高級車市爭相模仿的車型。

　　一款車成就一個企業

　　在廣汽豐田100萬輛銷量中，即將突破80萬輛的凱美瑞，占據了五分之四的江山，可謂居功至偉。

　　凱美瑞是廣汽豐田的第一款車型，正是它的良好表現，使得廣汽豐田實現了當年投產當年盈利，這也是目前國內唯一的一家。凱美瑞的空前成功，令廣汽豐田迅速在業界打響名號，在短期內躋身國內主流車企陣營。

　　5年來，凱美瑞始終持續熱銷，一直穩居中高級車銷量前三甲，成為廣汽豐田最重要的支柱車型。即使到現在已經是上市第5個年頭，凱美瑞依然能保持上萬的銷量，7月，銷量超過15000輛登頂，彰顯王者本色;8月銷量依然超過13000輛，足以可見其強大的實力和旺盛的生命力。

　　凱美瑞的成功打開了廣汽豐田的發展局面。如今，廣汽豐田已經從最初的百家經銷店發展到近300家，產能從24萬擴充到36萬，并擬在2015年達到60萬產能，渠道和生產能力大大提升。同時，生產線日益擴展完善，并樹立起良好的產品品質口碑，為接下來的車型導入打下了堅實的基礎。

　　凱美瑞之后，廣汽豐田陸續導入雅力士、漢蘭達、FUV逸致等車型。其中漢蘭達更是復制了凱美瑞的成功模式，先是進口車型試水，贏得市場的極大反響和業界的一致好評之后順利投入國產，并成功開辟出“豪華城市型SUV”這一空白細分市場。上市2年來，漢蘭達累計銷量超過16萬輛，成為豪華城市型SUV市場絕對的領軍者。

　　今年上市的新車逸致作為國內首款FUV車型，集“轎車+MPV +SUV”三車于一體，以“宜商宜家”的獨特產品特性，充分滿足了消費者多元化的用車需求。逸致E’Z的成功導入，不但獨領了FUV市場風騷，且有效填補了雅力士與凱美瑞這一價格區間的產品空白。

　　如今，廣汽豐田已經形成了4款國產車型加3款進口車型的產品線，實現了對小型車、中高級車、SUV、FUV、MPV等市場，多元化產品陣容日臻完善。隨著產品線的進一步豐富，廣汽豐田無疑在中國汽車市場上具有更強的競爭力。