還在購車時糾結于三廂、兩廂的問題?Not fashion!!!現在大兩廂車也是很能hold得住場面的。兩廂車從誕生之日起就和fashion有了不解之緣，頗受時尚青年的追捧，其原因是兩廂車看上去不僅時尚，同時更富有朝氣，并且在擁擠的城市中能展現出靈活、灑脫自如的一面。而隨著大兩廂車型越來越多，人們對兩廂車的接受程度也大幅提高。今天，筆者給大家帶來4款時尚兩廂車型，并且這些車型都相對較為經濟，普通大眾都能買得起，完全hold得住。

　　比亞迪G3R

　　市場指導價：5.99萬-7.39萬

　　對于這款車，第一印象就是超值!6萬元以內配齊一鍵啟動、行車電腦、Keyless電子防盜系統、倒車雷達、雙安全氣囊、ABS+EBD、電動外后視鏡、防炫目內后視鏡等高科技裝備，以及195/60 R15十輻大尺寸鋁合金輪轂的，恐怕也只有比亞迪G3R一家了。

　　G3R的動力配備為1.5L和1.8L汽油機，分別搭載BYD473QD全鋁合金發動機和BYD483QA發動機，其中1.5L發動機的最大功率為80kW(109馬力)/5800rpm，配備5速手動變速器;1.8L發動機的最大功率為90kW(123馬力)/6000rpm，配備的是CVT無極變速器，在動力上完全可以“hold住”。

　　比亞迪G3R的“三圍”也足以讓人垂涎三尺。從數據顯示，比亞迪G3R長4380mm、寬1705mm、高1490mm、軸距更達到了2600mm ，這在兩廂車中絕對稱得上是“大塊頭”。不僅如此，更給力的是G3R那360L的超大行李箱，如果把后排座椅放倒后還能變化出更大的空間，完全能滿足普通家庭用戶代步、出游、旅行等需要，甚至是搬家、搬貨，G3R也表現得游刃有余，其空間多樣性展露無遺。

　　同時，G3R擁有的Can-bus車載局域網系統，被形象地稱為“車載智能管家系統”。這種系統如同人的中樞神經，控制著車輛的方方面面。采用Can-bus智能管家擁有三大優勢：一是減少汽車線束，發動機艙布局更加整齊;二是將各個功能件連接在一起，形成一個完整的網絡系統，使車輛控制更加精確、智能;三是實時監測，可以快速精準地檢測到汽車的當前狀態，并迅速通過儀表盤即時予以顯現。而且，在行駛中，還能通過儀表盤顯示瞬時油耗、平均油耗、續航里程等重要信息，確保車主及時了解汽車的各種情況。

　　比亞迪G3R的超大空間、超優內飾以及智能化配置都充分考慮到了車主的用車體驗和便捷性，完全hold得住，是一款適合年輕族群的兩廂車。

　　福特新嘉年華

　　市場指導價：7.99萬-11.29萬

　　全新推出的新嘉年華，外形設計來自福特verve概念車，“X焦點”前臉看起來年輕動感。上揚的大燈設計如同凌厲的眼神;下進氣口的大嘴造型在與上進氣口的配合下，顯得更加夸張，再加上大嘴兩側的金屬裝飾，讓人頗有好感。

　　在內飾上，獨特的中控面板設計以手機為靈感來源，并且采用了和外形一樣的色彩搭配，做到內外統一。炮筒式儀表盤、車內氛圍燈、鍍鉻件裝飾的大范圍應用，將車內氛圍營造得科技感十足，效果不錯。

　　同時，新嘉年華首次使用了EPAS電動轉向助力，低速行駛時手感很輕，尤其在停車轉彎時較為省力，轉向較為精準，而在高速路上速度超過90km/h以后，能非常明顯感覺到方向盤變沉，打方向時給人很強的安全感。動力配備上，1.3L和1.5L兩種引擎均有強勁動力，驅動1噸車身綽綽有余，5速手動變速箱也極為順滑就手，4速變速箱雖不夠級數，實用度足夠。

　　雪佛蘭新賽歐兩廂

　　市場指導價：7.23萬-7.93萬

　　作為老賽歐的垂直升級版，新賽歐兩廂看起來更現代、更時尚。新賽歐的外形設計延續了近些年來雪佛蘭車型的家族特征，雖然其設計大方向是趨向家用的溫馨，但是別克的“三盾”換成金領結的前臉卻讓它頗具幾分科魯茲的動感。賽歐整體來看身材比例勻稱，而且不乏時尚感。

　　在內飾上，新賽歐設計簡潔明了，淺色和米色的色調選擇更接近家居風格，讓人坐在里面即能體會到舒適感。可能是出于成本問題的考慮，車型上內飾材料的選擇比較便宜。同時，新賽歐在空間方面的表現明顯好過它的前輩，后排空間較為寬敞，而后備廂容積也達到了370L，行李艙空間較大。

　　在動力方面，新賽歐一共有兩種動力版本，1.2升和1.4升發動機，都屬于S-TECII系列，1.4L發動機為全新發動機，提供最高76千瓦的功率和115牛米的扭矩，與之前樂風、老賽歐所采用的1.4L發動機69kW的最大功率相比，這款發動機的功率有明顯的提高。

　　中華駿捷FRV

　　市場指導價：5.73萬-8.53萬

　　駿捷FRV是華晨汽車精心打造的一款家用型轎車，駿捷FRV整車長4180mm,寬1755mm,高1460mm，軸距2570mm，外觀小巧，其灰黑色的內飾更顯大氣，提升了整車品質。

　　這款車的內飾做工提升不少，用料也比老款三廂駿捷扎實得多。在內飾上，駿捷FRV采用對稱式布局設計，按鍵的做工及旋鈕的阻尼都不錯。在年輕的外表下，實用性并不差，不管是儲物空間還是乘坐空間的表現都很出色。

　　動力方面，2010款駿捷FRV1.3L手動版使用華晨4A1系列發動機，最大功率提高到65kW;1.3L自動檔車型則使用航天三菱4A90M發動機，最大功率提高到71kW。而1.5L自動檔車型采用三菱4A91S發動機，最大功率提高到77kW。同時，自動檔車型依舊使用了三菱原裝手自一體變速箱，即使只有4速，也能夠讓車主在享受自動檔輕松省力的同時，體驗一把手動擋的駕馭樂趣。這款車以時尚的外觀、大眾比較認可的價位，在市場上備受青睞，但是在內部空間上相比之前幾款仍稍顯局限。