消費市場轉型 新嘉年華破A0級車市迷局

　　在這個汽車保有量已達到1800萬輛的時代，中國汽車廠商的年終答卷交得似乎并不輕松。

　　歷經2010年的車市爆發(fā)之后，中國汽車行業(yè)步入緩沖期，但事實并非那么糟糕，統(tǒng)計結果顯示，2011年1-11月份，少部分主流汽車廠商，如上海通用、豐田、華晨寶馬、東風日產、東風悅達起亞、長安福特、長城汽車銷量同比仍有上升，且部分增幅超過了20%。

　　應該說，對這些企業(yè)而言，這是一個好消息。但一個值得思索的現象是，中國汽車消費市場正逐漸發(fā)生著變化：根據機構研究表明，在傳統(tǒng)車型暢銷的同時，一股以功能性和個性為主的消費勢力正在崛起。從而拉動、并保證了部分車企的銷量，在市場競爭中嶄露頭角。福特嘉年華就是其中的例證之一。

　　根據統(tǒng)計結果顯示，僅福特嘉年華兩廂2011年1-11月份共計銷售超過42000臺，月平均銷量近4000臺，已成功躋身A0級主流車型行列。但更為重要是，在全國36個主流城市中，福特嘉年華均在當地躋身關注榜前八名。并且，關注度與同級別暢銷車型差距并不大。

　　福特嘉年華的成功，與機構預測消費趨勢是相一致的，分析機構認為，隨著市場消費觀念的轉變，消費者在不同程度上表現出“利價比和品價比”相雜糅的消費傾向。合資品牌則成為人們內心的底線標尺，在達到這個底線的基礎上，顧客從功能性、個性及社會性利益的角度，對車型產品的品質水平進行均衡考量。同時，以造型空間等作為第一選車標準，以價格優(yōu)勢作為第二選車標準。

　　參照上述標準，我們對福特嘉年華做簡要解析。今年5月份，2011款福特嘉年華推出，在新款嘉年華推出市場以后，細心的消費者發(fā)現，新款5幅Y型鋁合金輪轂的款式，與2011新蒙迪歐-致勝上的某些款型比較類似，時尚且顯大氣。另一大優(yōu)點自然是其動感時尚的外觀，不論是前低后高的楔形輪廓，還是極具時尚色彩的中控面板都彰顯出2011款福特嘉年華活力。

　　當然，2011款福特嘉年華的時尚動感不僅體現在外觀上，內飾配置也是如此。比如座椅設計，具備相當摩擦力和彈力的織物面料，較全方位的腰、背、臀、腿兩側的包裹等。為了增強其運動體驗感，2011款福特嘉年華(豪華型和運動型)還將高保真喇叭由4個增加到了6個，駕駛情趣性和功能性大增。

　　不僅如此，1.5升入門級的2011款福特嘉年華標配了遙控鑰匙、中控門鎖、4安全氣囊、ABS、兩向調節(jié)方向盤、行車電腦、座椅高低調節(jié)、后排座椅比例放倒、帶外接音源接口的單碟CD、防夾功能的電窗、電動后視鏡以及前霧燈等配置。在7.99萬-11.29萬元區(qū)間車型中，具備了相當的競爭力。

　　在具備上述優(yōu)勢之后，2011款福特嘉年華的市場前景也得到了業(yè)內認識的認可。多數業(yè)界人士認為，明年中國汽車產業(yè)發(fā)展的增幅速度仍會維持在2011年的狀態(tài)，甚至還會放緩，全年增幅約在5%-8%左右，車企積極調整戰(zhàn)略，適應汽車消費趨勢，就成為企業(yè)尋求突破的法寶。

　　對于A0級車型來說，以2011款福特嘉年華為代表的能夠滿足消費者功能性和情趣性需要的車型，必能夠“小”有作為。