百萬五菱榮光 樹起“大微客”時(shí)代新標(biāo)桿

　　三月的第一天，上汽通用五菱旗下商用車五菱榮光迎來了它的第100萬名用戶。

　　而就在幾天前，這輛滿載著祝福的第100萬輛五菱榮光才剛剛駛下生產(chǎn)線，從上汽通用五菱青島分公司一路奔向武漢，進(jìn)入了又一位五菱車主的創(chuàng)業(yè)生活中。至此，以“大微客”時(shí)代開創(chuàng)者身份入市的五菱榮光，用上市不到4年的時(shí)間，正式從成功走向成熟。五菱榮光百萬銷量的傲人成績(jī)，更為整個(gè)“大微客”時(shí)代樹起了新標(biāo)桿。

　　國內(nèi)增速最快的微車車型

　　四年前的三月，第一臺(tái)五菱榮光在上汽通用五菱青島工廠正式下線。

　　長(zhǎng)、寬、高分別為4105mm、1620mm、1915mm的五菱榮光最大的特點(diǎn)是一個(gè)“大”字，相較于同級(jí)別車型的平均水平，五菱榮光從整車空間到承載能力方面，全面提升了30%。始一入市，五菱榮光便宣稱要開創(chuàng)屬于“大微客”的新時(shí)代，并在上市18個(gè)月時(shí)達(dá)到總產(chǎn)銷量突破20萬輛的佳績(jī)，一時(shí)間被封上了“國內(nèi)增速最快的微車車型”稱號(hào)。

　　伴隨著重磅產(chǎn)品五菱榮光系列車型的熱銷，上汽通用五菱青島分公司也在實(shí)現(xiàn)著蛻變。2010年6月，整車產(chǎn)能二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式上馬，并在16個(gè)月后順利竣工投產(chǎn)，將年產(chǎn)能由30萬輛提升至51萬輛，產(chǎn)能有效提升70%，為上汽通用五菱滿足商用車市場(chǎng)供給提供堅(jiān)實(shí)保證，更為上汽通用五菱拓展北方市場(chǎng)、構(gòu)建合理戰(zhàn)略布局、探索多點(diǎn)制造模式，推動(dòng)整體發(fā)展充當(dāng)排頭兵。可以說，第100萬輛五菱榮光的誕生，對(duì)青島分公司乃至整個(gè)青島地區(qū)都具有里程碑式的意義。

　　憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，五菱榮光在國內(nèi)市場(chǎng)獲得了用戶的廣泛青睞，更重要的是，被成功選為上汽通用五菱及通用汽車拓展海外市場(chǎng)的首要車型，在印度、埃及和拉美地區(qū)受到良好的市場(chǎng)反響，并將于今年第三季度在埃及實(shí)現(xiàn)CKD量產(chǎn)，在未來逐步推向整個(gè)北非市場(chǎng)。通過五菱榮光系列車型優(yōu)異的市場(chǎng)表示，成立僅6年的上汽通用五菱青島分公司，逐漸被股東方看作是關(guān)鍵的“出口樞紐”。

　　四年時(shí)間，五菱榮光將一份產(chǎn)銷雙百萬的成績(jī)單擺在了世人面前，這款曾經(jīng)的“國內(nèi)增速最快的微車車型”，如今已是增速最“不減”的時(shí)代標(biāo)桿。

　　產(chǎn)品背后的價(jià)值閃光點(diǎn)

　　就在那把象征著幸福和財(cái)富的“榮光鑰匙”交到第100萬位榮光車主手中的同時(shí)，五菱汽車也成功擁有了新一員百萬級(jí)車型猛將。

　　2011年，五菱汽車全年銷量總計(jì)121萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到45.3%。作為上汽通用五菱旗下的元老級(jí)品牌，五菱汽車平均每年推出一款滿足市場(chǎng)新需求的車型，從最初的五菱之光到五菱榮光，再從新五菱之光到五菱榮光加長(zhǎng)版，無一不在車市暢銷。產(chǎn)品的核心價(jià)值，便是充分滿足用戶的使用需求,五菱之光憑借優(yōu)異的銷售成績(jī)，保有量已達(dá)到330萬輛，成功入選《福布斯》“2011全球最暢銷車前三甲”;五菱榮光不僅在國內(nèi)擁有優(yōu)異的銷售成績(jī)和市場(chǎng)表現(xiàn)，作為開拓海外市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，亦即將遠(yuǎn)銷世界各地;五菱宏光為整個(gè)中國汽車市場(chǎng)創(chuàng)造了新的車型概念，在12月實(shí)現(xiàn)月銷量突破3萬輛，被譽(yù)為MPV車市黑馬。

　　如今，五菱榮光晉升百萬級(jí)別車型，不僅為其上市四年來取得的成績(jī)畫上了最濃墨重彩的一筆，更代表著用戶對(duì)于五菱汽車一貫的產(chǎn)品實(shí)力所擁有的信任，也從另一角度印證了上汽通用五菱對(duì)于市場(chǎng)需求精準(zhǔn)的把握能力。

　　在去年，上汽通用五菱全體總監(jiān)齊刷刷走訪區(qū)域市場(chǎng)，收集消費(fèi)者的真實(shí)用車需求;而在此前，借助鋪設(shè)在全國的千余家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，上汽通過五菱始終把握市場(chǎng)脈搏，并針對(duì)用戶的反饋建議，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上進(jìn)行改進(jìn)，并通過每年開展的“五菱汽車技術(shù)服務(wù)比武大賽”，有效增進(jìn)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的銷售及維修服務(wù)質(zhì)量，確保產(chǎn)品自身價(jià)值與服務(wù)價(jià)值水平雙提升。2008年五菱榮光的誕生，正是基于車主對(duì)微客在空間、動(dòng)力上更高的用車需求，利用五菱之光的平臺(tái)基礎(chǔ)開發(fā)而成。

　　“大微客”時(shí)代的到來，既反映了當(dāng)前微客市場(chǎng)需求的整體走向，更折射出消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品價(jià)值更高的追求。上汽通用五菱“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的核心理念，終究不是一句空話。按照上汽通用五菱青島分公司總經(jīng)理梅勝軍的說法，五菱榮光百萬銷量的背后，就是百萬用戶對(duì)于五菱榮光百萬份的支持。這也無怪乎第100萬個(gè)榮光用戶會(huì)道出一句“我與五菱車有著不解之緣。”

　　百萬級(jí)的五菱榮光正式為“大微客”時(shí)代樹立起了新標(biāo)桿，在整個(gè)微車市場(chǎng)都被看跌的大環(huán)境中，開啟了屬于五菱汽車的新篇章。對(duì)于這款以時(shí)代開創(chuàng)者自居的車型來說，百萬輛的銷售成績(jī)頗有些不辱使命的深遠(yuǎn)意味。