彎道扭力智能分配系統(tǒng)助力新福特福克斯

2012-03-30 14:48:09 作者：caiyibin

　　(2012年2月13日，重慶) 新一代福特福克斯將再度提升福克斯備受消費(fèi)者贊譽(yù)的操控性能!眾所周知，福特福克斯賽車在國內(nèi)外頂級汽車賽事斬獲的輝煌戰(zhàn)績成就其“操控之王”的美譽(yù)。在中國，福特福克斯也傳承了其百年的賽車血統(tǒng)，以出色的操控性能獲得八十萬中國消費(fèi)者的青睞。而即將推出的新一代福特福克斯更是全系標(biāo)配彎道扭力智能分配系統(tǒng)，進(jìn)一步升級最新底盤技術(shù)和先進(jìn)智能科技，將其卓越的操控性能發(fā)揮到淋漓盡致。

　　長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰先生(Nigel Harris)表示：“配置彎道扭力智能分配系統(tǒng)的新一代福特福克斯不僅能讓富有激情的駕駛老手心花怒放，也能讓初出茅廬的新手司機(jī)信心十足。特別在濕滑路面上，彎道扭力智能分配系統(tǒng)的優(yōu)勢將更為突出。”

　　彎道扭力智能分配系統(tǒng)通常多見于極為注重運(yùn)動操控性能的高性能車型，此次在新福特福克斯上所應(yīng)用的彎道扭力智能分配系統(tǒng)，經(jīng)過福特全球經(jīng)驗豐富的車輛動力學(xué)團(tuán)隊的精心調(diào)校優(yōu)化，可以更好地提高車輛的過彎穩(wěn)定性和敏捷度。它利用車輛的制動系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發(fā)動機(jī)扭力在前輪之間的分配進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控，從而避免車輛過彎時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

　　彎道扭力智能分配系統(tǒng)通過車輛的穩(wěn)定控制模塊，每秒對車輛的行進(jìn)狀態(tài)進(jìn)行100次的偵測。當(dāng)車輛加速通過一個彎角時，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確偵測到內(nèi)側(cè)前輪開始打滑的時間點并對車輪施加極細(xì)微的制動力，通過阻止車輪滾動，把發(fā)動機(jī)扭力轉(zhuǎn)移到抓地力更強(qiáng)的外側(cè)前輪，由此保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制。在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時，該系統(tǒng)能夠更好地進(jìn)行扭力分配，并有效降低車輛的轉(zhuǎn)向不足，極大地提高了安全性，為駕駛者帶來了更大的駕駛樂趣和更舒適的體驗。

　　與會降低發(fā)動機(jī)動力輸出的牽引力控制系統(tǒng)不同，彎道扭力智能分配系統(tǒng)總是自動無聲無息地介入工作，有時駕駛者甚至都難以察覺。

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