彎道扭力智能分配系統助力新福特福克斯

　　(2012年2月13日，重慶) 新一代福特福克斯將再度提升福克斯備受消費者贊譽的操控性能!眾所周知，福特福克斯賽車在國內外頂級汽車賽事斬獲的輝煌戰績成就其“操控之王”的美譽。在中國，福特福克斯也傳承了其百年的賽車血統，以出色的操控性能獲得八十萬中國消費者的青睞。而即將推出的新一代福特福克斯更是全系標配彎道扭力智能分配系統，進一步升級最新底盤技術和先進智能科技，將其卓越的操控性能發揮到淋漓盡致。

　　長安福特銷售公司總經理何駿杰先生(Nigel Harris)表示：“配置彎道扭力智能分配系統的新一代福特福克斯不僅能讓富有激情的駕駛老手心花怒放，也能讓初出茅廬的新手司機信心十足。特別在濕滑路面上，彎道扭力智能分配系統的優勢將更為突出。”

　　彎道扭力智能分配系統通常多見于極為注重運動操控性能的高性能車型，此次在新福特福克斯上所應用的彎道扭力智能分配系統，經過福特全球經驗豐富的車輛動力學團隊的精心調校優化，可以更好地提高車輛的過彎穩定性和敏捷度。它利用車輛的制動系統來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發動機扭力在前輪之間的分配進行調整，以適應駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優化轉向操控，從而避免車輛過彎時出現轉向不足。

　　彎道扭力智能分配系統通過車輛的穩定控制模塊，每秒對車輛的行進狀態進行100次的偵測。當車輛加速通過一個彎角時，該系統能夠準確偵測到內側前輪開始打滑的時間點并對車輪施加極細微的制動力，通過阻止車輪滾動，把發動機扭力轉移到抓地力更強的外側前輪，由此保持牽引力和轉向控制。在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時，該系統能夠更好地進行扭力分配，并有效降低車輛的轉向不足，極大地提高了安全性，為駕駛者帶來了更大的駕駛樂趣和更舒適的體驗。

　　與會降低發動機動力輸出的牽引力控制系統不同，彎道扭力智能分配系統總是自動無聲無息地介入工作，有時駕駛者甚至都難以察覺。

　　# # # #

　　垂詢請致電：

　　長安福特馬自達汽車有限公司 公共事務部

　　王舟舟

　　電話：021-20205066

　　傳真：021-20205117

　　郵箱：zwang49@ford.com

　　(2012年2月13日，重慶) 新一代福特福克斯將再度提升福克斯備受消費者贊譽的操控性能!眾所周知，福特福克斯賽車在國內外頂級汽車賽事斬獲的輝煌戰績成就其“操控之王”的美譽。在中國，福特福克斯也傳承了其百年的賽車血統，以出色的操控性能獲得八十萬中國消費者的青睞。而即將推出的新一代福特福克斯更是全系標配彎道扭力智能分配系統，進一步升級最新底盤技術和先進智能科技，將其卓越的操控性能發揮到淋漓盡致。

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　　彎道扭力智能分配系統通常多見于極為注重運動操控性能的高性能車型，此次在新福特福克斯上所應用的彎道扭力智能分配系統，經過福特全球經驗豐富的車輛動力學團隊的精心調校優化，可以更好地提高車輛的過彎穩定性和敏捷度。它利用車輛的制動系統來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發動機扭力在前輪之間的分配進行調整，以適應駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優化轉向操控，從而避免車輛過彎時出現轉向不足。

　　彎道扭力智能分配系統通過車輛的穩定控制模塊，每秒對車輛的行進狀態進行100次的偵測。當車輛加速通過一個彎角時，該系統能夠準確偵測到內側前輪開始打滑的時間點并對車輪施加極細微的制動力，通過阻止車輪滾動，把發動機扭力轉移到抓地力更強的外側前輪，由此保持牽引力和轉向控制。在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時，該系統能夠更好地進行扭力分配，并有效降低車輛的轉向不足，極大地提高了安全性，為駕駛者帶來了更大的駕駛樂趣和更舒適的體驗。

　　與會降低發動機動力輸出的牽引力控制系統不同，彎道扭力智能分配系統總是自動無聲無息地介入工作，有時駕駛者甚至都難以察覺。

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