質的飛躍 新福克斯成同級最佳最均衡車型

　　眾所周知，老款福克斯就是一款造型時尚、操控出眾、高安全的高性能好車，2012年4月上市的新福克斯不僅完全保留了老款的造型和操控優勢，同時還在內飾精致度、動力技術、節油、高科技、配置豐富程度方面帶來了諸多提升。對于打算買車的消費者來說，如果靜下來仔細的研究新福克斯，你會發現它的改變遠遠不僅僅是外觀帶來的沖擊那么簡單，其內在提升之大，已經超出了目前國內高品質家用轎車現有的水準。比如全系標配ESP車身穩定系統、彎道扭力智能分配系統、HSA坡道起步輔助和進氣格柵主動關閉系統，比如SYNC車載多媒體通訊娛樂系統和低速行車安全系統等。都是這個級別最高的水準，甚至超越了很多更高級別的車型，改變之大可謂質的飛躍!

　　質變一：內飾設計和做工突飛猛進，躋身同級最具吸引力內飾的行列

　　新福克斯的外形變化不用多說，看圖就知造型流暢，時尚帥氣。新福克斯相比老款來說內飾設計進步非常明顯，甚至說是脫胎換骨，其中內飾設計本身很有吸引力，現代感、藝術感和科技感突出，內飾的整體用料布局都很精致，整體使用的人性化也很出眾，比如車內儲物空間明顯增加，軟性材料覆蓋多等等。從內飾的設計、做工、人性化來說，新福克斯已經躋身同級最具吸引力內飾的行列。

　　質變二： 油耗大進步， 全系百公里油耗7升以下，躋身同級“最省油車”行列

　　新福克斯最實用最重要的變化可能非油耗莫屬。在油耗方面，工信部綜合油耗查詢網站顯示，新福克斯1.6L手動車型百公里綜合油耗僅為6.2升，1.6L自動為6.4升;2.0L手動車型百公里綜合油耗為6.7升，工信部百公里綜合油耗自動為6.8升。從上面的對比表格我們可以清楚的看到，新福克斯相比老款福克斯在油耗方面的巨大提升，并且與傳統的如卡羅拉等省油車相比，新福克斯的油耗優勢相當明顯。如同為1.6排量手動車型，新福克斯相比卡羅拉百公里綜合燃油可以節省0.7升;同為2.0排量手動車型，新福克斯相比卡羅拉百公里綜合燃油可以節省近1升。

　　【PowerShift 6速雙離合自動變速器】

　　質變三：動力大提升，“1.6L Ti-VCT/2.0L GDi發動機 +雙離合變速器”組合動力同級領先

　　看完油耗的變化，我們就會問，新福克斯是怎么做到如此省油的?這當然與新福克斯匹配的全新發動機和變速器密切相關。新福克斯1.6L車型搭載了1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機+PowerShift 6速雙離合變速器組合，為同級首款搭載雙離合變速器的1.6車型，技術先進性可見一斑。這套動力組合不僅很省油，動力也比較充裕，其最大功率92kW，最大扭矩159 N.m，在同級1.6升車型中處于領先地位。

　　新福克斯2.0L車型則搭載2.0升GDi燃油缸內直噴發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器。這套動力系統動力表現也非常強勁，其最大功率125kW，最大扭矩202N.m，在同級別也處于領先水平。從上面的對比表格可以看出新福克斯“1.6Ti-VCT/2.0GDi發動機 +雙離合變速器”組合動力的低油耗強動力優勢。

　　質變四：全球最先進的高科技配置進入家用車領域，同級首現智能剎停的低速行車安全系統和人機交互的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統

　　【全球最先進的智能主動安全系統——低速行車安全系統】

　　新福克斯的幾大變化之一，不可忽視的是新福克斯的高科技智能化提升。首先是新福克斯搭載了目前全球最先進的智能主動安全系統——低速行車安全系統。該系統簡單說就是可以實現智能剎車，其在平均行車時速低于30公里/小時的城市交通高峰時段啟動，若探測到過于接近前方車輛，而駕駛者尚未采取有效制動措施時，低速行車安全系統就會自動剎車，有效減少碰撞事故的發生，使得安全行車更添保障。低速行車安全系統目前都僅在少數豪華車中見到，足見新福克斯科技智能的先進性。

　　【同級獨家的人機交互高科技配置——SYNC車載多媒體通訊娛樂系統】

　　此外新福克斯還匹配了同級獨家的人機交互高科技配置——SYNC車載多媒體通訊娛樂系統。新福克斯匹配的中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，專為中國市場量身定做，擁有語音撥打電話和播放音樂等強大的通訊和娛樂功能，值得注意的是SYNC車載多媒體通訊娛樂系統在新福克斯車型中廣泛匹配除了最低的舒適型車型，其它車型均匹配該系統。可以說新福克斯開啟了國內中級車市場安全和人機交互技術全新時代的配置標準。

　　質變五：配置豐富 、起步配置高

　　【彎道扭力智能分配系統】

　　仔細研究新福克斯的配置，你會發現其配置豐富程度超出想象。主要表現為三：配置周全、全系標配的配置多，獨家配置多。如各種安全配置應有盡有，智能鑰匙、一鍵式啟動系統、6向電動調節真皮座椅、電動天窗、雙溫區自動空調、SONY高級音響、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(同級獨家)、盲點信息系統(同級獨家)、低速行車安全系統(同級獨家)等統統涵蓋。新福克斯全系標配了前排雙安全氣囊+側安全氣囊、ABS+EBD、ESP(車身動態穩定系統)、EBA(緊急制動輔助系統)、TCS(牽引力控制系統)、HSA坡道起步輔助，彎道扭力智能分配系統(同級獨家，該系統則有利于動力合理分配可將其動力操控性能發揮得淋漓盡致)、主動關閉進氣格柵功能(同級獨家，提升車輛散熱和省油能力)。

　　【SLA多連桿獨立懸掛】

　　除了內飾做工、油耗、動力、智能安全及娛樂、高配置這些大變化外，新福克斯的傳統操控優勢也得到了精進，新福克斯依舊保持前麥弗遜后SLA多連桿四輪獨立懸掛高規格設計，是目前極少數擁有前后獨立懸掛底盤的高品質家轎，高強度車身和剛柔并濟的懸掛，底盤高速行駛穩定性和轉彎的抑制側傾性能都是同級中的佼佼者。全系匹配彎道扭力分配系統，進一步提升了操控樂趣和極限。方向盤采用了液壓動力輔助轉向系統 (HPAS)或電子動力輔助轉向系統(EPAS)，其轉向在一如既往保持精準的同時也更輕便了，改進之后，新福克斯在保持同級操控王優勢的同時無疑還能更貼合日常家用。

　　小結：新款福克斯的改變可以說是脫胎換骨，造型帥氣依舊，內飾設計感和精致感卻已經不怵任何對手;在動力上有直噴發動機和雙離合變速器做支撐，表現出眾;百公里綜合油耗只有6.2~6.8升，躋身最省油家轎行列;在底盤上采用了同級領先的四輪獨立懸掛高規格設計，操控性能優異;配置優勢突出，全系標配ESP車身穩定系統等配置，匹配SYNC車載多媒體通訊娛樂系統和低速行車安全系統等高科技高安全配置。可以說，新福克斯已經做到了從外形內飾到動力、操控、油耗、配置、安全等面子里子全優水準，成為目前中國家用車市場當之無愧的最佳最均衡的車型。