城市SUV新寵 全球鷹GX7全方位評測

    在今年4月的北京車展上，吉利汽車推出了首款SUV車型——全球鷹GX7，在上市之后短短的兩個月時間，便以其出色的性能和性價比成為SUV市場閃亮的新星。對于汽車，如今消費者最為關注的還是經濟實用性和性價比，接著我們就來看下這款全球鷹GX7給我們帶來了怎樣的驚喜。

    此次推出的全球鷹GX7共有六種顏色可供選擇，有洛可可白、拉斐爾銀、哥特灰、波普紅、巴洛克金和雅皮黒，本次評測的GX7為銀色，從整體外觀來看，有一種敦實穩重的感覺，寬大的中網格柵能夠給引擎帶來更好的冷卻效果。

    前置的多邊形大燈具有立體感，并同時覆蓋了遠光燈、近光燈和方向燈，下方的凹槽內嵌有霧燈和泊車輔助雷達，在保險杠的下方底部具備了黑色防擦板，加上離地間隙較高，使得GX7在復雜的路況，具有更好的通過性。

    側面車身線條設計突顯流暢動感，而側窗的整體布局僅僅有條，魚型的設計配合整體造型有一定的沖擊感。2661mm軸距，為車內空間打下了良好的基礎。頂部配備了鋁合金行李架，如果出游的時候要帶上自行車等大件，有行李架會很方便。

    尾部以飽滿圓潤的身型，增加了一些商務感。尾燈運用的蝶翼式設計加上紅色的LED燈，在夜晚更有辨識度，下保險杠上配備的三個泊車輔助雷達，在安全性得到了保障，特別對剛拿到執照的新手來說，倒車時會更方便。

    全球鷹GX7在內飾上中規中矩，整個內飾采用雙色的搭配給人以溫馨的感覺，居家感很強，而簡潔的布局和中控臺啞光的金屬裝飾面板增加了不少舒適度。

    GX7采用了真皮的三幅式多功能方向盤，左側的按鍵可以調節音量的高低和其他行車信息功能，右側為藍牙電話控制按鍵，增加了實用性，在同級別車中，這種配置并不多見。

    雙炮筒式的內嵌儀表盤，可以遮住外部陽光的照射，相對使駕駛者看的比較清楚，兩塊儀表的中間，內嵌了多信息顯示屏，可以通過左側的TRIP鍵，來選擇需要查看的公里數，平均油耗和續航歷程等信息。

    中控臺稱得上是一個亮點，多媒體系統較為豐富，LCD觸控屏幕，顯示清晰細膩。整套多媒體系統運行順暢，具備了多媒體播放、GPS導航、倒車影像等功能，更值得一提的是前排的座椅還有加熱的功能，都非常人性化。

    GX7在空間設計上考慮周全，乘坐空間身高175cm的乘客，可以獲得一拳以上的頭部空間，腿部空間也相當的充裕，任何姿勢都能輕松隨意，而且后排車頂有巨大的凹糟，很好地保證了乘客的頭部空間，長時間乘坐也不會覺得壓抑。

    雙層設計的扶手箱和副駕駛位前的手套箱可以放入手機，駕駛證，飲料等日常物品，前后門板儲物格中規中矩，應對一般日常家用也已經足夠。

    安全配置方面，GX7帶有周全防護的被動安全設計，在車內的7個部位都分別設有氣囊安全防護，加上特有的防鞭打安全座椅，能有效保障乘客的安全。

    儲存空間繁多也是GX7的另一個亮點所在，由于備胎被巧妙的安排在車底部，所以580升的后備箱容積就顯得更加寬裕，后排不僅能2次折疊還可以按4/6比例獨立放倒，便于放置超大、超長行李，這樣人性化的設計出現在自主車型上是很讓人欣慰的。

    后備箱可以分為上下兩層空間放置物品，并可以拆卸隱私遮陽簾，放置更大物件。打開后備箱墊，下面是工具箱（隨車附送工具）和四個儲物格。兩個工具箱的中間，可以看到備用輪胎的拆卸處，簡潔而實用。

    此款GX7為1.8手動檔，是吉利自主生產的帶有連續可變氣門的1.8升16氣門多點電噴發動機，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，而相比更期待后續將會推出的2.0L和2.4L的6速自動變速器。不過對于日常的使用而言，1.8升的排量已經足夠，并且具有一定駕駛樂趣和省油性。

    在試駕途中， GX7使用的瑪吉斯225/65 R17輪胎，抓地性好，加上全球鷹GX7底盤由荷蘭PDE公司調教，在城市高架路面感覺比較平穩，再加上最小為177mm的離地間距，確保了GX7在復雜的路況上通過性也能應付自如。通過試駕，GX7的舒適程度超出了我對自主品牌SUV的預期，時速超過120也沒什么噪音，各項配置也用得得心應手。整體動力完全能夠滿足都市行車需求，感覺2000轉時換擋相對比較平和，2500轉以上換擋扭矩輸出更加充沛，不管是急加速還是超車都游刃有余，只是離合器行程較長，需要一個適應的過程。
 
    總結：通過以上詳細的分析，我想大家應該對全球鷹GX7有了一定的了解，整體而言GX7還是有不少可圈可點之處。豐富的配置，寬敞的空間和動力的提升以及10萬左右的售價，讓全球鷹GX7在國內自主品牌SUV市場頗具競爭力。我們也期望吉利的后續產品能進一步的提升品質，贏得更多消費者的歡心。