全球鷹GX7 2.0L車型到店 年內銷量破萬幾無

    近日記者獲悉，剛獲得自主品牌首款“超五星SUV”榮譽稱號的吉利全球鷹GX7，又傳來捷報：GX7搭載2.0L發(fā)動機的車型已經(jīng)逐步全國到店。先期上市的2.0L車型包括售價為11.19萬元的手動行政型和10.29萬的手動舒適型。此外，據(jù)經(jīng)銷商透露，搭載DSI 6AT變速箱的車型也將于年內到店。
 
    不同于主打1.6和1.8排量的緊湊家轎，在10萬左右的SUV市場，2.0L排量車型是最受消費者推崇的，因為SUV自身較大的車重以及較強應對路況的能力，所以需要更高的動力，2.0L發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性方面能夠做到完美平衡，因此成為公認的黃金排量。GX7 2.0L車型的推出正是迎合了這一訴求，為消費者帶來更酣暢的操控體驗，到目前為止，由1.8L和2.0L兩個排量組成的GX7產(chǎn)品陣營，已經(jīng)有5款配置的車型投放市場，GX7 2.0L的上市不僅豐富了車系，也是提升銷量的重量級砝碼，將借此獲得更廣闊的市場空間，帶來更強的購買力。

    GX7所搭載的2.0L雙頂置凸輪軸發(fā)動機型號為JLδ-4G20，采用更為輕便的鋁制缸體，應用了CVVT技術，綠色、高效、節(jié)能是該發(fā)動機顯著的特點，在動力輸出方面也足以媲美大多合資品牌發(fā)動機，其最大功率達到104kW/6000rpm，最大扭矩達到178N•m/4000-4500rpm。
 
    相比1.8L發(fā)動機，搭載2.0L發(fā)動機的GX7在動力方面有更強優(yōu)勢，特別是該發(fā)動機寬泛的扭矩輸出范圍使其更適合城市行駛，4000rpm即可輸出178N•m的峰值扭矩，低轉速高扭力的特性讓油門更加輕盈，無論是起步還是加速表現(xiàn)都游刃有余。104kW的峰值功率在6000rpm時即可被完全釋放，比1.8L發(fā)動機整整提前了200rpm，由此也不難看出這臺2.0L發(fā)動機的性能調校更趨向于經(jīng)濟性。

    值得一提的是，GX7所搭載的這款2.0L發(fā)動機正是出自吉利汽車GeTec系列，是吉利汽車基于高效節(jié)能、綠色環(huán)保的技術理念研發(fā)，并擁有完全自主知識產(chǎn)權的先進發(fā)動機產(chǎn)品。由于這款發(fā)動機采用了自德爾福、派克等世界一流供應商的零部件，其品質也具備了國際水準。同時，大量先進技術工藝、材質的應用，也讓該發(fā)動機在靜謐性、平順性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等方面達到先進水平，體現(xiàn)了出色的綜合實力。
 
    配置方面，GX7 2.0L車型較1.8L車型也有所提升，而綜合兩款2.0L車型來看，其中手動行政型在豪華配置方面則顯得更加突出，配備了多功能方向盤、座椅電動調節(jié)及加熱功能、可視倒車系統(tǒng)、GPS加影音娛樂系統(tǒng)等，安全上也提供了側安全氣囊、安全氣簾，以及在自主品牌車型中絕無僅有的膝部氣囊。
 
    作為吉利汽車首款SUV車型，全球鷹GX7在7月6日以50.3分獲C-NCAP安全碰撞成績超五星評價，榮登自主品牌成績榜首，排名C-NCAP迄今172款碰撞車型的第四名。這一高分也令GX7成為自主品牌的首款“超五星”車型，也是繼本田CR-V之后唯一一款超五星SUV。
 
    多方面優(yōu)勢令GX7一經(jīng)上市便引發(fā)了消費者的購買熱潮，以至于一度呈現(xiàn)出了供不應求的火爆銷售態(tài)勢。此次2.0L車型的上市，不僅使GX7的產(chǎn)品型式得以補充,同時也讓其在配置豐富性和動力性能方面與同級別車型相比，具備了更為顯著的優(yōu)勢，這也將對GX7形成新一輪的銷售刺激。
 
    在GX7上市之初，吉利集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良就曾表示，希望 GX7的銷量能夠在今年年底突破萬輛。目前，無論是從GX7的銷售勢頭，還是其與同級產(chǎn)品相比體現(xiàn)出的較強競爭力來看，完成這一目標這對于“超五星”的GX7來說基本算不上一件有懸念的事。