歐美范兩廂車 新福克斯與高爾夫選誰

　　汽車隨著人們生活水平的不斷提高，追求時尚的買家對其造型和品質的要求也越來越高，新福克斯和高爾夫作為兩款知名的高品質運動家轎是消費者關注的熱點，兩車都有著非常干練時尚的造型，而且內飾做工出眾，設計大方得體，性能極為出眾，且均采用4輪獨立懸掛設計，具有突出的動力和油耗表現，可以說是中國市場不可多得的時尚高品質運動家轎。而且兩者價格非常貼近，新福克斯兩廂售價11.99 ~16.29萬元，高爾夫售價11.89萬～16.78萬元，正是因為性能都很棒，價格又貼近，所以選擇也就成了難題。今天我們就來個新福克斯與高爾夫詳細對比，為你答疑解惑。

　　外形與內飾：新福克斯車身更為寬大，造型設計時尚、科技感更強

　　對于新福克斯和高爾夫這樣的高知名度車型，相信很多消費者對其外形與內飾都已經有了一些了解。整體來說，兩車造型都比較流暢，突出的特點是鈑金工藝都很出色，外觀給人的感覺都很敦實飽滿，內飾設計上都非常和諧，用料精致，做工精良，手感都很出色。兩者的區別主要表現為設計風格和尺寸大小，高爾夫內外飾設計比較學院派(嚴謹規矩)，新福克斯設計更現代，相較而言，新福克斯設計感、時尚感、科技感都更強烈一些。尺寸上，新福克斯兩廂相比高爾夫大了一圈，車身更長更寬，軸距也更長，整體觀感新福克斯更為寬大。

　　駕駛與油耗：新福克斯動力更強，油耗更省，操控更穩，更富有樂趣

　　從技術和數據看，新福克斯1.6匹配1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機(具有強動力和節油兩大突出優勢)，其最大功率92千瓦，最大扭矩159牛·米，百公里綜合油耗手動6.2升，自動6.4升;而高爾夫1.6 車型匹配比較技術相對老舊的1.6發動機，動力和油耗表現相對一般，尤其是油耗表現不如人意，其最大功率77千瓦，最大扭矩155牛·米，百公里綜合油耗手動6.9，自動7.4升。從動力數據和油耗表現來看，新福克斯1.6車型全面領先高爾夫1.6車型，而且新福克斯1.6車型匹配6速新一代雙離合變速器，而高爾夫1.6車型只匹配常規的6速液壓自動變速器，兩者相比，新福克斯不僅加速感受更好而且油耗也有省很多。

　　在高配車型上，新福克斯2.0和高爾夫1.4TSI均采用了燃油缸內直噴技術，兩車動力互有勝負，油耗方面高爾夫稍稍占優勢，不過大眾的這款7速雙離合自動變速器車主投訴較多，質量穩定性堪憂，表現了較大的質量劣勢。新福克斯的6速雙離合自動變速器則是新一代的技術，可靠性更佳。

　　操控方面，新福克斯和高爾夫是家轎市場的兩大明星，兩車都采用了前麥弗遜式后多連桿式四輪獨立懸掛設計，底盤扎實，懸掛響應出色。不過在整體的表現方面，新福克斯車體更寬，前后輪距也更寬，帶來了更好的穩定性，而且新福克斯采用了同級領先的含前后副車架和前后防傾桿并且匹配了只在少數高性能車上出現的TVC彎道扭力智能分配系統，進一步提升了操控樂趣和極限。就實際的駕駛感受來說，新福克斯相比高爾夫整體表現更佳，更富有樂趣。

　　安全與舒適：在安全和舒適性配置方面新福克斯同樣全面領先

　　在安全性方面，新福克斯和高爾夫兩車主被動安全考慮都比較全面，兩者操控性能較好而且全系標配ESP車身穩定控制系統，主動安全表現不俗，而在被動安全方面，新福克斯和高爾夫都參與了中國 C-NCAP碰撞測試(新福克斯C-NCAP碰撞測試獲得了46.5分的成績，高爾夫的成績則為45.9分)均獲得了五星安全評價表現也不俗。不過新福克斯全系標配了HSA坡道起步輔助+ TVC彎道扭力智能分配系統，在主動安全表現上稍占優勢，此外由于新福克斯2.0車型標配側安全氣簾，而高爾夫則全系無側安全氣簾，因此新福克斯在被動安全方面也稍占優勢。

　　從上面的配置差異對比表格，我們可以發現新福克斯和高爾夫售價相近的車型，福克斯的配置明顯高出一大截，以福克斯兩廂2.0L AT豪華運動型和高爾夫1.4TSI 自動豪華型為例，新福克斯相比高爾夫售價便宜5000元，卻多出了側安全氣簾、TVC彎道扭力智能分配、進氣格柵主動關閉系統、SONY高級音響、SYNC車載多媒體通訊娛樂(這套中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統專為中國市場量身定做，擁有強大的人機交互功能，比如語音撥打電話和播放音樂等強大的通訊和娛樂功能)等配置，可以說相比高爾夫，新福克斯則是真正的物超所值。

　　總結：通過兩車詳細的對比我們可以看到，雖然新福克斯和高爾夫兩款轎車外形和內飾風格難分勝負，但在動力、油耗、安全、舒適、配置等方面，新福克斯相比高爾夫明顯更優表現更為全面。如果說高爾夫物有所值的話，新福克斯則顯然是物超所值。