福特經典福克斯四大駕值

　　經典福克斯是深受市民追捧的車型，其出色的外觀和動力深受市民喜愛。在新福克斯上市后，經典福克斯仍舊保持熱銷，出現了少見的“兩代同堂”的現象。現在購買福特福克斯經典版全系又贈送購置稅+200升93號汽油，感興趣的朋友可以直接到當地經銷商了解詳情，或參加團購優惠力度更大。下面是經典福克斯的“四大駕值”：

　　安全

　　• 在安全性配置方面和同價位車型相比越越超過其他車型。基本型上擁有雙安全氣囊、ABS+EBD、安全帶未系提醒，時尚型則多了四安全氣囊、鋁合金輪轂、泊車輔助和ISOFIX兒童安全座椅接口。在舒適性配置上，時尚型比基本型要增加了電動天窗、真皮座椅、6喇叭揚聲器，因此，多花1萬塊買經典時尚型我覺得還是比較值得的。

　　• 先看車身材質上，因為撞擊中，車身變形大小直接關系車輛損傷和車內人員安全。經典福克斯大量選用高強鋼，并在關鍵部位大量應用硬度達普通鋼材4~5倍的超高強度硼鋼，并結合先進的激光焊接技術構造出超高強度的堅固籠形車身。而所說的硼鋼材質，目前主要應用于航天科技，足以抵抗高溫和太空的材質被用到汽車對抗普通碰撞時，似乎并不難。

　　• 僅僅是材質還不夠，還需要對材質所構成的車身的架構設計，經典福克斯的設計可叫作“吸能分散式設計”。當車輛受到撞擊時, 能將撞擊力道向上或左右分散, 以減緩傳至車艙內的力量, 也可以避免遭受撞擊變形的車身鈑件突刺到駕駛艙內而造成更嚴重的傷害。高分子聚合物的內飾材質，也可以同時起到吸收撞擊力和避免內飾破裂后產生的銳角損傷人體的雙重作用。

　　• 硼鋼材質、激光焊接籠形車體、吸能分散式結構、下沉式發動機等被動安全設計，已經足以抵抗強烈碰撞產生的能力，護衛愛車和人體。再加上經典福克斯配有前座雙安全氣囊和側安全氣囊，更給車內人員構筑了一道保護圈。

　　性價比

　　• 經典福克斯全系均搭載1.8升發動機，可提供8款車型選擇。拋開購置稅全免的優惠政策，經典福克斯的性價比在同級別車型中依然是佼佼者，其中1.8升手動基本型將購置價格下探到9.98萬元，這在同級別的眾多車型中間完全可拔得頭籌。

　　• 經典福克斯全系只匹配了1.8L duratec-he反置式鋁合金發動機，有著技術成熟、性能穩定、維修保養費用低廉的特點。它采用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達91kw，最大扭矩可達161n·m，出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果的優勢動力水平。

　　• 經典福克斯A級車型中慣用的拖曳臂非獨立懸掛不同，福克斯不僅使用了高強度車身，而且還采用麥弗遜式獨立懸掛、后SLA全獨立式懸掛，帶有前后副車架，保證車輛在行駛過程中懸掛響應靈活，硬朗有韌性，加上其高剛性車身，使其擁有了同級車中領先的操控性極限和高速穩定性。

　　動力

　　• 在動力方面，福克斯經典車型全系只配置了1.8L一款發動機，最大功率91千瓦，最大扭矩161牛米，該發動機技術上令人并不是很滿意，平心而論，如果將自然吸氣改為渦輪增壓，其效果肯定會有一個很大的轉變。話說回來，福克斯在動力上，并沒有很出色的表現，只能說保證日常使用還是不成問題的。

　　• 經典福克斯全系配備Duratec-HE 全鋁合金反置式1.8L發動機，采用全鋁合金材質鑄造，進氣端在前、排氣端在后的反置式設計，能大幅提升燃燒效率，降低油耗和尾氣排放。配合VIS(Variable Intake System)可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水平。

　　操控

　　• 優秀的底盤技術將局面挽回了一些，底盤調教扎實，前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛技術保證了過彎及高速的穩定與舒適，其運動性能也比較出色。不過由于底盤偏低，因此，在一些惡劣路面一定要注意托底的現象。在變速器上，經典版只是采用了4AT變速箱，相比6速雙離合的表現顯然落后了不少。

　　• 懸架方面，福克斯經典版的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架、多連桿獨立懸架，懸架調校的很硬，它會賦予你想要的路面感，但阻擋掉那些不必要的“雜訊”，顯得非常聰明、精良。懸掛的動作敏捷，高速應對突如其來的路面變化時，感覺像中級車。這樣的懸掛特性，加上典型歐洲車的整體堅固感，最適合在路面不平道路上奔跑。

　　• 經典福克斯的卓越操控性能早就有口皆碑，筆者的試駕感受也并不例外。福克斯作為同級車中前后懸架均采用了獨立懸架方式的唯一車型，整體駕乘過程所帶來的舒適性與穩定性自然非其他采用半獨立后懸掛方式的同級車型所能超越。更何況經典福克斯還擁有前后副車架，以及扎實的C3P強化底盤。試駕過程中，筆者雖然不斷變換車速，但經典福克斯穩定性出色的底盤和懸掛設計等，使其無論是在高速過彎還是駛過坑洼路面時，都有著上佳的操控表現——高速過彎車身相當穩定，也感覺不到明顯側傾，坑洼多彎路段操控更是得心應手，顛簸也不明顯。