國慶購車，看過吉利全球鷹GX7 2.4L后再決定

    國慶黃金周即將來臨，車市也將迎來銷量上升的小高潮。于成都車展發布的吉利全球鷹GX7 2.4L車型上市后即贏得不少消費者的青睞，究其原因，不僅因為它僅售11.99~12.99萬元，還因為搭載了CVVT發動機+6AT變速器的先進動力組合，在如此高性價比的作用下，這款車無疑將成為十一銷售旺季的焦點！

    6AT手自一體變速器，同級車最優操控體驗

    作為15萬內首款搭載6AT變速器的自主SUV，這個殺手锏將為全球鷹GX7帶來極高的購買指數。這款6AT來自全球排名第二的變速器制造商，澳大利亞DSI公司。在同級車普遍采用4AT的情況下，吉利汽車打破了合資品牌對6AT的壟斷，論操控論性能論油耗，GX7都遠遠超越同級車型。

    多了兩個傳動比的6AT，檔位間的齒輪比更為合理，讓整個換擋的過程更為流暢平順。同時更多檔位設置使得齒輪比范圍更為寬泛，不僅在起步時有效抑制車身抖動，更能在高速巡航時減少發動機轉速，顯著提高燃油經濟性，這款變速器的換擋響應僅為0.3秒，極大降低了因換擋間造成的動力損耗，并使起步加速更迅猛。總體來說，全球鷹GX7的6AT在舒適性、操控性和節油性三方面都做到了同級車最優。
 
    2.4L CVVT發動機，兼顧動力和油耗

    全球鷹GX7的發動機艙體現著吉利汽車成熟完善的裝配工藝，發動機艙布局整齊有序，在引擎上配有塑料機蓋。此款2.4L發動機型號為JLD-4G24，完全由吉利自主研發，最大功率為119kw，最大扭矩為220N·m，參數在同級車中處主流水平，在和傳動性出色的6AT配合下，更能帶來10%的動力提升。

    雖然目前大多自主廠商在大排量發動機的研發上處弱勢，但吉利再次用技術為自主汽車正名。此款發動機采用鋁制缸體，并應用了CVVT技術，能控制進氣門的閉合時間，以增加空氣進入，使汽油燃燒更加充分，提高發動機工作效率。總體來說，在動力性和燃油經濟性方面，此款發動機做到了比較好的平衡。

    目前GX7 2.4L車型有兩款：11.99萬的舒適型和12.99萬的行政型，后者比前者主要在氣囊和多媒體設備上更豐富些，并帶天窗和座椅加熱。想感受CVVT+6AT非凡操控體驗的消費者選擇舒適型即可，而有更高舒適性方面要求的消費者可以選擇行政型。對于這個價位的自主SUV而言，全球鷹的科技價值是同級最高的，CVVT+6AT的誘惑相信沒人能抵擋。