汽車電商再度試水 微型車更易破局網購模式

    剛剛過去的雙十一混戰使得電商在各界的關注度得到前所未有的提升，其中汽車類電商也屢嘗收獲的喜悅。
 
    在今年11月11日的促銷活動中，江淮悅悅官方旗艦店乘勢崛起，以1225臺的實績成為2012年雙11網購狂歡節汽車銷量冠軍，創造了汽車行業電子商務的又一個奇跡。

    而由網絡購物創造的銷售神話，這已不是第一次。
 
    8月8日晚8點開始，全新奔馳B級豪華運動旅行車“夜行獨享版”在天貓梅賽德斯奔馳旗艦店首發，不到3小時，398臺售罄。
 
    其實奔馳早在前幾年就已初嘗網絡營銷的甜頭。2009年9月奔馳旗下的SMART品牌在淘寶網團購銷售，3個半小時賣出200臺的成績震驚了業界。
 
    隨后，2010年12月22日，吉利旗下全球鷹品牌在淘寶網上開始銷售。當天，全球鷹熊貓汽車1.0L MT舒適型Ⅱ一分鐘內被秒殺300臺，后續追加的200臺同款車也在3分鐘內被搶光。
 
    據不完全統計，目前國內已有包括奔馳、吉利、東風日產、一汽馬自達、上汽榮威、比亞迪、奇瑞、江淮等十多個品牌觸網銷售，在相關電子商務網站和門戶網站上設立了網上4S店，搶灘網上市場。
 
    盤點網店銷售比較成功的車型，我們發現，像悅悅、SMART、熊貓這類時尚的微型小車更容易被網絡購物人群所接受。這跟微型車的價格較低、網購人群偏年輕化等都有一定的關系。
 
    但是對于汽車這樣的大宗消費品，在國內通過網絡平臺銷售仍然面臨著眾多制約因素，如支付限額的限制，個人信用機制的不健全，政策支持的力度不足等。同時，對于車企來說，線上線下的資源整合也是一道考驗。
 
    作為今年4月剛剛試水網絡營銷的自主車企，江淮轎車提出了一系列解決方案。首先，為了解決線上與線下的渠道沖突難題，車企應著手構建以“線上廠家網絡直銷+線下交車服務認證”的銷售模式，線上網絡渠道開展直銷，線下傳統渠道專注于售前售后服務；
 
    其次，通過渠道模式的轉型，壓縮渠道交易成本，最大幅度讓利消費者，構建起產品的市場競爭力；
 
    第三，摒棄傳統渠道“議價”方式，誠信經營，讓客戶買得稱心，用得舒心，建立起良好的商業信譽。
 
    雖然中國汽車網絡銷售還處于探索期，但消費者對于汽車網購的興趣卻在逐漸增強。
 
    新華信最近一份關于汽車網絡營銷調查報告顯示，有近47.5%的被訪者會參加汽車網絡團購活動，此外，最吸引被訪者的線上活動是試駕、在線訂車和熱門話題討論等，而團購活動和在線訂車活動對于一年內有購車計劃的首購被訪者吸引力更大。