中國市場引領潮流大放異彩——嘉年華歷史系列

　　前四期我們重點講訴了嘉年華的歷史和市場表現，這個自1976年誕生的小車在近代汽車發展史上是不折不扣的小型車元老級經典車型，憑借出眾的外形和性能，嘉年華在小型車市場獲得了強勢的市場地位和品牌號召力，創造了風靡全球36年的傳奇經歷。而在中國市場到目前為止，福特嘉年華共有兩代車型投放，老一代嘉年華和新嘉年華憑借出眾的產品力都引領了細分市場的發展，贏得了掌聲，深受中國消費者喜愛。

　　嘉年華在中國發展的歷史可以追溯到2003年，這一年正是中國汽車市場的井噴的第二年，當年的車型遠不如今天繁多，車型造型和性能都比較落后，尤其是加速和操控性能被市場忽視。2003年元月18日，長安福特嘉年華作為福特在國內投產的首款轎車正式下線，這款三廂嘉年華是福特以第五代嘉年華Fiesta Mk5底盤為基礎。老款嘉年華在國內市場有著突出的性能優勢，其加速性能和操控性能在同級市場都具有了強勢的性能地位。它的動力表現極為出眾，其手動擋車型百公里加速官方數據為11.3秒，媒體實測的數據更是低至10秒上下，這在當時足以秒殺大都數更高級別的車型。此外的它的底盤表現扎實，操控性能出眾，是當時為數極少富有駕控樂趣的車型，出眾的性能表現使其備受媒體贊譽，好評如潮。

　　2009年3月長安福特正式同步引進最新款的第七代嘉年華，其從設計之初就重點考慮了中國市場的需求，同步開發了三廂版車型。這一代長安福特嘉年華在造型設計上，產品品質、操控性能、安全性能以及人機工程學設計上都有著突出的競爭力，擁有“動感設計”、“魅力內飾”、“靈動駕馭”、“領先安全”和“持久價值”五大亮點。

　　它的外形和內飾設計稱得上國內同級別市場最漂亮的，憑借其動感的外型，大膽的配色改寫了小車市場造型平庸、顏色保守的局面，開創了“潮流精品小車”的理念。新嘉年華的操控性能也堪稱同級典范，其靈活穩定的底盤與手感出色的方向盤，為駕駛者提供了精準的轉向和自如的操控，駕駛者既可以駕馭著福特嘉年華穿梭都市享受靈動駕馭的樂趣，也能馳騁在高速路上感受馬力全開的速度與激情。而高安全車身帶來的高安全性能也樹立了小車安全標準 (迄今為止福特嘉年華已經獲得中國CNCAP、歐洲ENCAP、澳大利亞ANCAP三個五星級認證，以及北美高速公路保險協會授予的“頂級安全車”型稱號。)嘉年華的配置在同級別中也相當豪華，高配車型匹配自動恒溫空調和電動天窗，其在國內嘉年華1.5車型的價格不到9萬元，1.3車型的起步價格更是不到8萬元，全面凸顯了價值優勢。

　　正是由于全面性能和高價值優勢，新福特嘉年華一上市就受到中國年輕一代消費者追棒，2009年新嘉年華在華銷量達到47358臺，成為2009年小型車市最暢銷的車型之一。并斬獲了40余項國內媒體權威大獎，幾乎包攬了小車級別所有權威獎項，成為2009年小車媒體獎項的最大贏家。2010年新福特嘉年華在國內全年銷量達75,199臺，同比增長59%。截止到目前為止，新嘉年華在華銷量已經超過22.5萬輛。可以看出，作為一款全球暢銷的經典小車，嘉年華的高價值在中國市場廣被贊譽，深得廣大中國消費者的喜愛。