美國(guó)SUV車(chē)上個(gè)月銷(xiāo)售量上漲了7.5%，與前年的7%相比，有了進(jìn)一步的提高。根據(jù)Autodata資料顯示，所有的新車(chē)上個(gè)月的銷(xiāo)售都上漲了2.9%，去年同期增長(zhǎng)2.4% 。

　　盡管本月多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量仍然高于其他車(chē)型，但上個(gè)月熱賣(mài)的美好時(shí)光已經(jīng)一去不復(fù)返。
　　Power Information Network公司（簡(jiǎn)稱(chēng)PIN）收集了SUV車(chē)銷(xiāo)售的詳細(xì)信息，指出銷(xiāo)量下降的原因是出現(xiàn)了汽油價(jià)格上漲和幾輛引人注目的新車(chē)上市等“意外情況”。

　　“正如我們所看到的，SUV在7月份銷(xiāo)售成績(jī)喜人，但它是建立在各種有效的促銷(xiāo)政策上的”，德克薩斯加蘭的福特Prestige業(yè)主Jerry Reynolds在分析7月份的業(yè)績(jī)時(shí)說(shuō)說(shuō)：“促銷(xiāo)政策在7月份已經(jīng)起了作用，在以后的日子將發(fā)揮更大的作用”。

　　SUV銷(xiāo)售面臨著壓力的另外兩個(gè)原因是，盡管SUV銷(xiāo)售仍然保持著很高的利潤(rùn)，但是制造成本也越來(lái)越高，并且SUV現(xiàn)在的銷(xiāo)售周期比其他車(chē)型都要長(zhǎng)。根據(jù)PIN分析，售出一輛SUV平均需要73天，這比去年的60天和其他車(chē)型平均周期的71天都要長(zhǎng)。

　　PIN的高級(jí)分析師Tom Libby表示，SUV銷(xiāo)售承受著異常的壓力，一個(gè)月的高銷(xiāo)售量并不代表一切，“我們應(yīng)該靜觀其變，但那種認(rèn)為SUVs的末日即將到來(lái)的看法也是可笑的。”他說(shuō)。

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