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　　高攀不下的汽油價(jià)格使得人們關(guān)注耗量大油的SUV，汽車環(huán)保者們對此更是忿忿不平，發(fā)出了“向運(yùn)動(dòng)型多用途汽車課以重稅”的吶喊。相信這一事件將會(huì)讓歐洲秋季的車市火起來。

　　法國建議對某些SUV車型和一些“油老虎”車型提高稅收，而給那些小型、環(huán)保的汽車減稅。這多少有點(diǎn)象在保護(hù)法國國內(nèi)汽車商的意味。

　　倫敦和巴黎的市長現(xiàn)在正引導(dǎo)一場反對“大塊頭”汽車的反擊戰(zhàn)。他們說“大塊頭 ”車會(huì)讓城市道路擁擠，并會(huì)給步行者和小型汽車司機(jī)帶了危險(xiǎn)。

　　甚至嗜車如命的德國人也開始著手廢除那些有漏洞的法律，因?yàn)樗鼈兛赡苁谷藗兊蛢r(jià)獲得重型SUV車。

　　但是汽車制造商，尤其德國的汽車制造商，卻抱怨說日子使越來越難過。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)言人Eckehart Rotter說：“任何一項(xiàng)新稅都會(huì)是一項(xiàng)負(fù)擔(dān)，而且 我們已經(jīng)看到這個(gè)市場每個(gè)月都是艱難的。”

　　德國總理施羅德警告法國說，如果巴黎給正在熱賣SUV的一些德國汽車商，如 DaimlerChrysler，寶馬，大眾或保時(shí)捷，來個(gè)釜底抽薪，那將會(huì)有雙面的影響，后果也是嚴(yán)重的。
日本汽車廠商如豐田，日產(chǎn)，Suzuki在歐洲的高額稅面前也是有苦說不出。

　　但這些阻力絲毫抵擋不住這場運(yùn)動(dòng)的前進(jìn)，國際能源機(jī)構(gòu)的主席Claude Mandil 已經(jīng)在六月開始著手此事，那時(shí)候他甚至還建議中國要限制購買太多的SUV。他說：“不要在犯西方同樣的錯(cuò)誤。”

　　但事實(shí)上，由于石油價(jià)格的不斷上仰，歐洲的SUV司機(jī)已經(jīng)是預(yù)先受到高額石油稅的“懲罰”了。

　　當(dāng)下歐洲對小型車的需求早已經(jīng)是焦渴難耐，大型車和SUV幾乎是很難賣出。所以那些環(huán)保型的禁令實(shí)際的作用并不是很大。

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