預(yù)計本月28日下線的松花江賽馬是一款小型的MPV車，賽馬不但外形活潑、運動感強，同時，在同一級別車型中該車具有優(yōu)異的行駛特性(動力性、操縱穩(wěn)定性、平順性)、安全性和經(jīng)濟性。

　　賽馬整體采用個性化的造型風(fēng)格，車體外部輪廓清晰，線條剛性十足，前后保險杠與車身融為一體，特征線貫穿車身，有著越野車的強健與動感，從外觀上看整車有一種踏實、
安全的感覺。

　　雖然賽馬外形長度只有3.885米，但該車的車內(nèi)空間卻十分寬敞。賽馬車內(nèi)可乘坐5人，賽馬的后部地板平坦、寬闊，可以輕松放置各種行李。不僅如此，賽馬的座椅還可以極為靈活地隨意布置，充分體現(xiàn)出賽馬的多用途性。另外，賽馬車內(nèi)的儀表板采用了雙色、大弧面儀表板設(shè)計，使車內(nèi)感覺氣派非凡。性能卓越的空調(diào)系統(tǒng)，給賽馬營造出家一般溫馨的感覺。

　　動力性方面，賽馬采用的是16氣門電子控制點火多點燃油噴射式(MPI)發(fā)動機，該車的排量為1.3升，最大功率能達到84千瓦，最大扭矩為107牛·米。賽馬油耗低、排放污染小的特點，與三元催化裝置配合后，使該車的排放指標(biāo)達到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動機的E-W搭載方式，采用了振動小、噪聲低的全浮方式安裝，內(nèi)部采用了滾輪式搖臂、鋼制曲軸、輕量化活塞等結(jié)構(gòu)，可有效改善發(fā)動機性能，并減小由發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲。

　　賽馬變速器的基本裝備為F5M41手動五擋變速器(5M/T)為方便駕駛員輕松駕駛，賽馬還為消費者提供了兩種4擋自動變速器(4A/T)：普通型和INVECS-Ⅱ型(智能電子控制系統(tǒng))，這兩種變速器是選裝件。INVECS-Ⅱ型變速器可根據(jù)駕駛條件和駕駛員習(xí)慣，選擇汽車行駛時的最佳擋位及換擋時機，實現(xiàn)智能化控制。賽馬所采用的兩種選裝高舒適性的4擋自動變速器(4A/T)，目前在國內(nèi)微型車上尚未被使用。

　　在安全方面，為保證汽車在正面碰撞和側(cè)面碰撞時乘員的安全，哈飛汽車制造有限公司對賽馬的車身結(jié)構(gòu)進行了專門的設(shè)計。賽馬的車體前部為吸能結(jié)構(gòu)，車體材料為先進的不等厚鋼板。該車4門內(nèi)側(cè)還裝有防撞栓。賽馬通過堅固的車體、合理的吸能結(jié)構(gòu)、妥貼的預(yù)鎖式安全帶和雙安全氣囊等，使駕乘人員獲得了充分的被動安全保證。堅固的車身還能保障賽馬在碰撞發(fā)生時車身變形較小，因此保證駕乘人員有安全的生存空間。

　　賽馬的前懸架采用A型控制臂、麥克弗遜式獨立懸架。該結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點在于技術(shù)成熟、可靠性高、耐久性好、成本低。后懸架按不同車型分別與前懸架配用多連桿(含穩(wěn)定桿)式獨立懸架，這種多連桿(含穩(wěn)定桿)式獨立懸架利用三菱獨有技術(shù)，通過多連桿進行多參數(shù)的精確控制，實現(xiàn)后輪理想跳動、前輪自動調(diào)校及轉(zhuǎn)向隨動，減少車輪外額和輪距的變化，產(chǎn)生最大的附著力，使賽馬獲得極為出色的操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行駛安全性。

　　賽馬的轉(zhuǎn)向裝置為液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向盤可調(diào)角度，轉(zhuǎn)向柱管采用潰縮式或套管式，減少碰撞發(fā)生時的沖擊力，避免汽車碰撞時駕駛員受到傷害。

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