 |
| |
華晨的寶馬夢(mèng)能走多遠(yuǎn)
|
出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
|
| [02-10-22 11:03]
|
作者：Z
|
|
華晨與寶馬的合作已經(jīng)不是什么秘密了，現(xiàn)在大家關(guān)心的是，寶馬國(guó)產(chǎn)化以后能否保持住寶馬一貫優(yōu)良的品質(zhì)，雙方合作預(yù)計(jì)將于今年年底前收到生產(chǎn)許可。據(jù)悉，寶馬汽車(chē)公司希望能在合資公司占到50%的股份，而華晨中國(guó)汽車(chē)（CBA）擁有40%的股份，另外10%由政府持有。明年4月國(guó)產(chǎn)寶馬轎車(chē)將正式上市。
寶馬的實(shí)力大家是有目共睹的，而寶馬3系列是寶馬家族中外型尺寸較小的車(chē)型，屬中級(jí)豪華車(chē)。寶馬3系列的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)敏捷強(qiáng)勁的小型跑車(chē)的設(shè)計(jì)概念，它的歷史可以追溯到1966年寶馬推出的1600-2型車(chē),1975年，寶馬公司首創(chuàng)緊湊的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的原型車(chē)，這個(gè)車(chē)系被正式命名為BMW3系列。
自從1999年推出以來(lái)，現(xiàn)在的BMW3系列變得越來(lái)越強(qiáng)大，初始的3種轎車(chē)款式已經(jīng)改進(jìn)為10款轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)、雙門(mén)轎車(chē)和敞篷車(chē)，不斷為寶馬公司贏得各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)。該系列配備的6缸機(jī)功率越來(lái)越強(qiáng)大，全輪驅(qū)動(dòng)方式也得到了應(yīng)用。不斷的小幅改進(jìn)使得寶馬車(chē)的技術(shù)和性能受益匪淺。2002款的新3系列車(chē)型又有大量的革新涌現(xiàn)，這些改變是微細(xì)的，只是對(duì)出色的初始設(shè)計(jì)做些有趣的補(bǔ)充。
現(xiàn)在新3系先進(jìn)的電子氣門(mén)（Valvetronic）4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與直列式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出強(qiáng)大的動(dòng)力，可帶來(lái)更多的駕駛快感與純粹樂(lè)趣。它采用同級(jí)別車(chē)中最佳的底盤(pán)控制系統(tǒng)以增強(qiáng)其操縱的穩(wěn)定性，配備先進(jìn)的自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ASC+T),彎道制動(dòng)控制（CBC）、動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制（DBC）、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSCⅢ）、ITS智能頭部安全氣囊系統(tǒng)和其他眾多創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了其無(wú)可比擬的主動(dòng)及被動(dòng)安全特性。另外，新3系在前后部及發(fā)動(dòng)機(jī)罩方面的一些新設(shè)計(jì)也令它成為同類(lèi)車(chē)中最具動(dòng)感效果的汽車(chē)。BMW新3系，在美國(guó)“公路安全保險(xiǎn)研究協(xié)會(huì)”舉行的安全測(cè)試中脫穎而出以及成為“美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)”頒發(fā)的“十年最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”得主。
3系列其外觀特點(diǎn)明顯：前部燈罩的曲線造型，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈的高位布局，以及幽雅的遠(yuǎn)光燈構(gòu)成了引人注目的組合昭示著其無(wú)可非議的寶馬身份。車(chē)身縱向線條被簡(jiǎn)化，整車(chē)表面平順華麗，在路上進(jìn)行更具動(dòng)感。而且，車(chē)廂內(nèi)部供選裝的裝飾，裝潢和設(shè)備種類(lèi)也非常豐富。3系列轉(zhuǎn)向更直接，懸掛更堅(jiān)固，后軸也經(jīng)過(guò)改良，附著性能更強(qiáng)。無(wú)論在蜿蜒的鄉(xiāng)村公路上輕松過(guò)彎，還是在高速公路上直線狂飆，它都能緊緊擁抱著車(chē)輪下的道路，保持高度的精確和高檔車(chē)特有的舒適。330CI和352CI還可以選裝來(lái)自F1技術(shù)的SMG的變速箱，可以用按鈕換擋。
所有2002款新3系列車(chē)的懸架都被重新設(shè)計(jì)，并配備了反應(yīng)更加敏捷的駕駛盤(pán)。新型寶馬318i還將搭載全新的2升四缸引擎，最大扭矩為200Nm。這套在英格蘭中西部HamsHall制造的引擎不再需要蝶型閥，完全可變閥門(mén)使引擎更高效地工作。寶馬很早就引入了發(fā)動(dòng)機(jī)牽引和穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)，并且不斷的加以改進(jìn)。2002款的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(DSC)改良了“自動(dòng)差速制動(dòng)”模式，在保留低速下適度的牽引控制效果的前提下，也增強(qiáng)了高速時(shí)的穩(wěn)定性。該系統(tǒng)在諸如砂礫或者積雪等光滑路面上效果異常好，牽引控制功能非常柔和。三種全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型－325xi轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)和330xi轎車(chē)－律采用了DSC-X系統(tǒng)，這是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的全輪驅(qū)動(dòng)版本。2002款的DSC-X增加了從寶馬X5跑車(chē)移植過(guò)來(lái)的HillDescent控制系統(tǒng)(HDC),幫助司機(jī)在下陡坡的時(shí)候保持速度和穩(wěn)定性。側(cè)撞安全氣囊在轎跑車(chē)和運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)前門(mén)，以及雙門(mén)車(chē)型和敞篷車(chē)上已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置；后車(chē)廂的側(cè)撞安全氣囊在轎跑車(chē)和運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)上是可選配置。在2002款車(chē)型之上，在雙門(mén)車(chē)型和敞篷車(chē)中也可以選裝后排側(cè)撞安全氣囊了。
預(yù)計(jì)投放時(shí)間:明年第二季度
預(yù)計(jì)投放價(jià)格：30萬(wàn)
期待指數(shù)：85分(滿分100分)
性價(jià)比：A
Pcauto評(píng)價(jià)：華晨不屈人下的野心由來(lái)以久，相信其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)金杯系列已經(jīng)完成了初步的原始積累。中華轎車(chē)的大手筆也表明了華晨沖擊中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的決定，單僅靠中華是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，并且中華上市歷程也讓華晨吃盡了苦頭。所以華晨跟寶馬的直接合作一來(lái)想利用寶馬的牌子，二來(lái)想利用寶馬的技術(shù)，三是容易上市。我們不能奢望國(guó)產(chǎn)“寶馬”能和國(guó)際同步，但起碼不能虧待了“寶馬”這個(gè)名字。
寶馬3系列詳細(xì)參數(shù)和配置
[1]
|
|
 |
|
|
