汽車產銷再現井噴 商業銀行進軍汽車金融

　　在11月11日由招商銀行主辦的汽車行業金融合作研討會上，中國汽車行業協會副秘書長沈寧吾透露，今年1至10月，國產汽車產銷量再現“井噴”，分別達到589萬輛和576萬輛，同比均增長26%；其中，轎車產量為313萬，銷量為304萬，增幅高達40%。
 
　　據此有專家預測，今年全年國產汽車產銷可望達到700萬輛，將取代德國成為世界第三大生產國，超越日本成為全球第二大汽車市場。業內人士樂觀估計：2010年國產汽車產量將達到900萬輛左右，汽車產業工業生產總值將達到2萬億元左右，汽車工業增加值將達到4500億，占國內生產總值的比重將達到2.5％。

　　汽車行業的二次井噴，令汽車金融有望成為銀行業務競爭的新寵兒。此前，曾有人根據過往的數據估計中國汽車金融業務量將達到5000億，目前看來這一蛋糕將變得更加巨大。

　　據招商銀行副行長李浩介紹，在國外成熟市場，汽車產業鏈中金融服務利潤最大，其利潤一般保持在30％左右，世界幾大主要汽車制造企業的汽車金融服務公司的利潤構成了這些汽車制造企業利潤來源的主要部分。例如，通用汽車集團2004年全年凈利潤為28.05億美元，但汽車制造部門2004年在全球范圍虧損為近8900萬美元,集團全年利潤實際應全部歸功于其集團旗下的通用汽車金融服務公司（GMAC）28.94億美元的不俗表現。

　　統計表明，國外一、二手汽車中七成是汽車金融實現銷量。相比而言，中國目前汽車消費貸款只占信貸總額的1%，因此商業銀行在這一領域的發展空間巨大。

　　國務院發展研究中心金融研究所副所長巴曙松在研討會上表示，國內商業銀行公司金融的轉型關鍵是提供一攬子的金融產品和服務，它特別適合在兩個產業鏈--房地產和汽車金融行業展開。但實踐表明，由于受風險控制能力所限，商業銀行在汽車金融方面一度陷于停頓。今后，商業銀行應充分利用其金融網絡和多元化產品為汽車產業整合提供幫助，加快信息流、資金流，降低整個汽車產業的交易成本，擴大汽車產業終端消費。在這個過程中，商業銀行也將從單一的汽車信貸提供商，向全面嵌入汽車產業各個環節、多元化的融資服務商轉型。

　　據了解，我國汽車金融服務還處于初創階段。2001年到2003年上半年，保險公司也積極推出車貸履約險種，汽車金融因此出現首次“井噴”。但是在迅速創造1800億的授信額中，產生了1000億的壞賬，巨大的風險令該業務自2003年下半年到2004年8月份進入“冷凍”階段。直到2004年8月，國外大型汽車金融服務機構在華開設汽車金融公司，與商業銀行開始同臺競技，汽車金融業才重新啟動。

　　最近幾個月，由于宏觀調控導致銀行房貸業務受阻，越來越多的商業銀行重拾一度停頓的汽車金融業務，中國銀行、深發展和浦發銀行先后推出了車貸創新業務和服務。招商銀行行長馬蔚華預計，未來3至5年，汽車金融將因其巨大的發展潛力而成為所有銀行必然的戰略選擇。為搶占先機，該行借主辦汽車行業金融合作研討會，吹響了強勢進軍汽車金融的沖鋒號。