|
 勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標志。無論她的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰者。這是勞斯萊斯2000年的新款--銀色天使
 為了滿足花大錢的人的追求，勞斯萊斯堅持著它手工制造車身的傳統。銀色天使車身由500個零件組成，生產一輛車需要400小時，勞斯萊斯在銀色天使上共投資3.1億美元。
動力：銀色天使已不是原來的勞斯萊斯了，它是一輛全新的轎車。5.4升V12寶馬發動機是從寶馬750I移植過來的，這臺5.4升V12實實在在有322馬力，而不僅僅是“足夠”，比原來的6.8升V8勞斯萊斯發動機節省8%的燃油，動力卻增加了7%。0-97公里/小時的提速縮短為7秒。
 懸架：鋁合金高叉臂首次應用在勞斯萊斯車上，使銀色天使重量分布剛好達到50：50的理想比例。
電子裝置：電子設備在銀色天使的設計中是重要因素。它的5級自動變速器帶有電子控制裝置，與發動機管理系統有著完美的配合。減震器和四角的叉臂懸掛也都是由電子裝置控制并調節的，當車的載重加大時，油泵向液壓減震器注油，使它變硬。電子設備還管理著空調系統，使車內的四位乘員可按自己的喜好調節各自頭上和腳下出風口的溫度。
 內飾：銀色天使的內飾也繼承了勞斯萊斯的傳統，木材和皮革被大量使用。司機面前的儀表臺被設計成弧形，大部分儀表和控制開關都換成新的，只有通風控制鈕、牛眼形出風口和大燈開關保留下來。銀色天使的座椅是用上等牛皮包裹的，既結實又舒適。內部空間當然十分寬大，連車頂都用牛皮覆蓋。它的后備廂比銀色馬刺(銀刺)大得多，內附四把雨傘和一張餐桌。茶杯托也考慮到了，而且前后座各有兩個。
 勞斯萊斯第一次讓車主可以選擇是坐車還是自己開車，因為這是一部真正提供駕駛樂趣的車，可變懸掛、適應性變速器和電子油門使它具有雙重性格。銀色天使的提速雖趕不上本特利，但比以前已是相當大的改進，而且十分平穩。
[1]
|
