寫 在 前 面
當又一個世紀的鐘聲即將敲響的時候，作為跨世紀的一汽人怎能忘記那往昔的歲月。
被譽為中國汽車工業搖籃的一汽，這個共和國的長子，在近半個世紀的歷程中，含辛茹苦地為中國的汽車工業做出工巨大的貢獻：經過自己的努力，實現了三大歷史飛躍，由建廠初期的年3萬輛生產能力提高到45萬輛；產品結構由單一的中卡擴展到重、中、輕、微、客、轎全系列共341個品種；企業資產由6.8億元增加到535億元；僅改革開放后的20年間，一汽的銷售收入就提高31倍，向國家上繳利稅提高了13倍；建廠46年來，一汽共生產各類汽車325萬輛……
有人曾說過，懷舊是一種倒退，但有一位偉人也這樣說過，忘記過去就意味著背叛。懷舊也好，忘記也罷，一汽這個共和國的長子是不會忘記自己所走過的道路的，因為它曾給一汽人帶來過輝煌，也曾給一汽人帶來彷徨�？梢赃@樣說，如果一汽人忘了自己的創業史，那才是一種真正的倒退。
建廠時期（1952－1956）
1952年7月2日 重工業部下發[52]汽秘字通知，決定在長春成立六五二廠（一汽的代號）。
1953年7月15日 萬名職工隆重舉行奠基典禮。
1954年10月15日 以赫魯曉夫為首的蘇聯代表團來到建設工地參觀。
1955年7月1日 廠刊《簡報》改名為《汽車工人報》。
1956年7月13日 國產第一輛解放牌CA10型4噸載貨汽車下線。
1958年2月13日 下午2點毛澤東主席來
一汽視察。
5月12日 71型東風牌小轎車試制成功。21日毛澤東主席和林伯渠在中南海乘坐此車。
7月 自行設計研制的第一輛
紅旗牌CA72型高級轎車誕生。
全年累計產車14922輛。
1959年12月2日 中央決定饒斌任一機部副部長兼六局局長，郭力任一汽廠長。
全年累計產車16469輛。
1960年全年累計產車17407輛。
1961年全年累計產車1146輛。
1962年全年累計產車7602輛。
1963年全年累計產車17665輛。
1964年全年累計產車24251輛。
1965年5月7日 上級批準趙學義為中汽公司長春分公司黨委書記、劉守華為長春分公司總經理，并從5月11日開始對外不再使用第
一汽車制造廠廠名。
全年累計產車34155輛。
1966年12月21日 出現文化大革命動亂局面。
1967年1月26日 長春汽車分公司被“造反組織”強行接管全部權力。
全年累計產車15068輛。
1968年4月16日 一汽“革命委員會”成立。
全年累計產車16698輛。
1969年4月18日 為二汽研制的2.5噸軍用越野車試制成功。
全年累計產車37267輛。
1970年9月29日 試制成功20.8噸越野車。
全年累計產車50302輛。
1971年12月25日 晚上，總裝配線烘干室發生為災，底盤廠工人陳岱山在搶救油漆桶時被燒成重傷，并于1972年2月9日犧牲。后被授予革命烈士。
全年累計產車60010輛。
1972年10月31日 中共吉林省委通知，劉守華任
一汽革命會主任。
全年累計產車58005輛。
1973年12月30日 SCA390型60噸礦用自卸汽車試制成功。
全年累計產車57300輛。
1974年全年累計產車40101輛。
1975年全年累計產車60205輛。
1976年全年累計產車56200輛。
1977年4月23日 中共中央主席華國鋒來一汽視察。
全年累計產車41648輛。
1978年12月14日 撤銷一汽革委會稱號恢復黨委領導下的廠長負責制。
全年累計產車58227輛。
1979年8月23日 一機部通知劉守華任廠長。
全年累計產車63002輛。
換型改造時期（1980－1986）
1980年6月5日 試制成功CA630
紅旗16座高級旅游車。
全年累計產車66000輛。
1981年10月 試制出第一輛CA141型樣車。
全年累計產車60002輛。
1982年1月8日 中級部發（81）干任字772號文，徐元存任
一汽黨委書記。
7月5日 中組部下發通知黃兆鑾任一汽廠長。
全年累計產車60507輛。
1983年1月3日 CA15型5噸載重車正式投產。
2月26日 隆重舉行生產百萬輛汽車慶祝大會。
全年累計產車67200輛。
1984年全年累計產車78461輛。
1985年1月24日 與西德
奔馳公司簽訂由國家有關部門出面購買并由一汽組裝1000輛奔馳整車及散件的合同。
4月29日 一機部發[85]機干任字91號文，任命耿昭杰為一汽廠長，任命李玉堂為黨委書記。
全年累計產車85003輛。
1986年9月26日 最后一輛CA15型老解放車下線，車號為1281502號。
全年累計產車61607輛。
新的發展時期（1987－）
1987年1月1日 CA141新型解放車投產。
9月18日 轎車廠3萬輛改造工程開始動工。
全年累計產車62038輛。
1988年1月20日 我國組裝的第一輛德國
奔馳轎車在轎車廠下線。
全年累計產車80840輛。
1989年8月 組裝的第一輛德國
奧迪轎車在轎車廠下線。
全年累計產車69385輛。
1990年11月20日
一汽與德國
大眾汽車公司15萬輛轎車合資項目在
北京簽約。
全年累計產車69385輛。
1991年2月8日 一汽－大眾汽車有限公司成立。
7月10日 中國汽車質量監督檢驗所下達關于CA141型載貨汽車符合國優標準的通知。
12月30日 第一輛
捷達轎車試生產下線。
全年累計產車83476輛。
1993年7月15日 江澤民、李鵬題詞紀念碑分別坐落于一汽－大眾公司的206號門和集團公司中央大道上。
全年累計產車174848輛。
1994年2月3日 V8型高檔
奧迪轎車下線。
全年累計產車178299輛。
1995年2月23日
一汽購買沈陽
金杯汽車股份有限公司49562.38萬股，占總股本的51%。該公司更名為“一汽
金杯汽車股份有限公司”。
全年累計產車182258輛。
1996年4月1日 1525輛柴油中卡出口緬甸。
7月10日 一汽－
大眾公司15萬輛轎車工程歷經5年全面建成。
1997年1月9日 整體通過ISO9001質量體系認證。
6月10日
一汽紅旗轎車股份有限公司成立。
全年累計產車174279輛。
1998年23日
一汽在
北京國際展覽中心舉行儀式，向國內市場隆重推出
奧迪200-1.8T轎車。該車填補了國內
渦輪增壓發動機這一產品的空白。
13日 全國人大常委會委員長李鵬到一汽視察。
德國
大眾集團原董事長哈恩博士來一汽訪問并在一汽－大眾公司受到李鵬委員長的接見。
24日 國家主席江澤民、副主席胡錦濤在中南海觀看和了解了一汽最新推出的
紅旗轎車系列產品。
1999年2月4日 公司黨委在長春齒輪廠召開1999年第一次抓落實會議。
4月23日 公司在汽車工人文化宮召開首次廠情發布會。
5月4日 公司總經理竺延風獲吉林青年“五四”獎章。
6月1日 一汽－大宇（煙臺）汽車發動機有限公司開始批量生產返銷產品，這標志著該公司已經進入了生產階段。
7月7日 為慶祝國慶50周年和一汽建廠46周年，公司在一號門廣場舉行新車投產和轎、輕、中、重4大系列車型展示活動。
7月15日 解放CA6350微型客車在一汽吉林輕型車廠正式投產，這標志著一汽從此結束了沒有微型客車的歷史。
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