廣州豐田6號掛牌 廣州轎車年產量將達50萬輛

�W�W記者昨天從有關方面獲悉，由廣州汽車集團和日本豐田合資建設的廣州豐田汽車有限公司，將在本月6日正式掛牌，并同時動工建設。據悉，廣州豐田汽車將在2006年上半年正式投產，主打產品是豐田佳美。廣州市發展計劃委有關負責人表示，2006年廣州豐田投產后，廣州市轎車年生
產將達到50萬輛，一躍成為中國最大轎車生產基地之一和汽車工業新增長極，并完全有可能成為全球主要的汽車制造基地之一。

　　廣州豐田選址南沙黃閣，生產CAMRY（佳美）系列車型，以及相關聯的多用途車和運動型車，搭載具有高性能、低油耗、低污染，排放可達到歐IV標準的發動機。廣州豐田將新建各類廠房22萬平方米，考慮到綠化和發展預留用地，以及年產30萬輛整車的規劃，廣州豐田在南沙的用地為100萬平方米，建設準備期約6個月，施工期1年半，計劃2006年上半年批量投產，初期年產10萬輛轎車。

　　2006年年產轎車50萬輛

　　按照國家發改委的要求，廣州豐田要在達產期內建成研發機構，消化吸收已引進的技術，進行市場適應性開發和產品換型，零部件配套則由廣州豐田自主選擇。廣汽集團有關人士表示：“研發中心一定要有，而且已經有投資安排。”國家發改委同時批準廣州豐田自主建立產銷一體化的銷售和售后服務網絡。

　　廣州市發展計劃委工業處處長張曉波昨天表示，廣州豐田2006年投產，對廣州汽車業和工業影響深遠，“未來幾年廣州將成為全國最大的轎車生產基地之一”。

　　2004年廣州本田年產產能達到24萬輛，日產達到15萬輛，預計今年廣州轎車產量將達到40萬輛，本田還已著手進一步擴產。張曉波表示，到2006年廣州豐田投產后，廣州轎車年產量將達到50萬輛。

　　“廣州豐田投產后，整車、發動機和零部件每年將給廣州帶來1000億元工業產值。”去年廣州市工業總產值是4700億元，張曉波表示，從數據上分析，未來幾年，廣州豐田將有望占到廣州工業產值的1／8。

　　近年來，廣州汽車產業發展迅猛：2003年，廣州汽車工業累計生產轎車18.3萬輛，實現產值462億元，同比增長68.3％；2004年發展步伐進一步加快，今年前半年，廣州市累計生產汽車119525輛，同比增長超過50％，實現產值超過275億元，同比增長近40％，廣州已經成為全國轎車三大生產基地之一。

　　全力搶占國內外市場

　　同在今年內，廣州本田轎車24萬輛成功擴建，東風乘用車15萬輛經濟型轎車擴建工程項目建成，本田汽車5萬輛出口基地及寶龍5萬輛商務用車等項目在年內建成投產，廣州市今年轎車產量將達到40萬輛。預計到2005年，廣州汽車工業產值占全市工業總產值的比例將接近五分之一。

　　張曉波還分析，就目前看來，除汽車產業外，廣州另外兩大支柱產業石化和電子信息，年產值都在400億元左右，“廣州目前還沒有年產值超過1000億元、在全國數一數二的產業。”而隨著廣州本田、日產和廣州豐田先后落戶廣州，產值超過千億元的產業將在廣州出現。2006年，廣州汽車產業年產值預計可達2000億元，成為全國汽車產業領頭羊。

　　廣汽集團董事長張房有表示，目前廣州已經形成汽車產業集群，而且具有鮮明的特點，必將成為中國汽車工業的新增長極。其特點包括：一是集群的形成由企業自發完成，基本是一種市場行為，具有較強的生命力；二是以日本技術、日系產品為主，集群內部兼容性強。三是除汽車生產以外，還擁有摩托車制造能力，五羊本田是國內最具知名度的品牌。

　　集群優勢將促使未來廣州汽車工業實現低成本擴張和持續、高速的增長，廣州完全有可能成為全球主要的汽車制造基地之一。

　　張房有表示，廣東的情況也是如此。經過多年發展，廣東基礎設施建設日益完備，機場、港口一應俱全，汽車零部件工業的基礎也已建立起來。廣東省、廣州市對汽車作為支柱產業的支持，再加上廣東具有全國最大的市場和領先的市場環境，相信廣東的汽車產業能發展成為中國最重要的汽車生產基地之一。

　　“廣州汽車產業將來的一個特色，就是國內、國外兩大汽車市場同時發展。”在這方面，本田已經開了一個頭，年底本田廣州出口基地將建成投產。此外，廣州豐田發動機項目所生產的產品全部和大部分向國外出口。可以想見，隨著廣州本田、風神等整車生產企業產能的不斷提高，本田汽車出口基地和豐田整車、發動機項目的逐步建成投產，廣州汽車業不僅在國內市場具有較強的競爭力和占有較高的市場份額，而且還將成為國內最早實現整車和發動機大規模出口的城市。

　　“廣州汽車產業獨有的國內和國外市場同時發展的模式，不僅開創了中國汽車工業發展的先河，還將促進廣州繼續向建設全球汽車產業基地的目標邁進。”張曉波表示，“廣州將成為推動中國汽車工業發展的重要力量”。