部分車型饑餓銷售 北京汽車3月又現井噴

　　3月銷量不錯本月有增無減

　　據最新數據統計，北京亞運村汽車交易市場3月的交易額達到5000輛以上，是今年以來的最好成績，亞運村車市商務部的郭詠告訴記者，今年三四月份的車市明顯回暖，3月的銷量要好于去年同期，達到了5000輛以上，是今年的最高月銷量。進入4月份以來的銷量也在持續增長，預計要超過3月份的銷量。中聯汽車市場企劃部的楊陽表示，3月份以來，各種新車的不斷上市對車市起到了刺激作用，中聯汽車市場的銷量也在穩步增長，部分車型還出現了斷貨。

　　盡管各個廠家最近不斷推出新型的中高檔轎車，但目前車市上賣得最好的還要屬10萬元以下的經濟型轎車。據了解，亞運村汽車市場每周都要賣出150輛左右的夏利車，而中聯汽車市場方面，夏利和富康等經濟型轎車也在每周的銷量排行上榜上有名。網上車市的華雪分析說，10萬元以下的家用轎車是老百姓需求最大的，這個價位車型銷量的好壞直接影響北京車市的銷量。

　　不利因素未影響購買力

　　日前，記者在亞運村汽車市場的工商驗證窗口看到，購車的人已經排了長長的一隊，亞市的郭詠表示，油價上漲等諸多不利因素的出現并沒有影響到車市的銷量。他說，從2003年開始就不斷有限制私車的法規和政策，但從當前來看，只是對消費者的心理有一定影響，不想買車的人也許還會不買，但已經決定買車的人基本不會受太大影響。另外，從限制排放的角度講，目前廠家生產的車基本都能達到標準，不像當年實行歐洲2號排放標準時，市場上因為達標的車型很少而出現沒車可買的現象。

　　中國汽車工業咨詢公司的分析師賈新光分析指出，中國消費者的消費心理正在走向成熟，不會直接因為政策的出臺就影響自己買車，本身的需求是現在人們購車的參考基準。他還表示，現在市場上銷售的新車從發動機上講都能達到排放標準，不會影響銷售，問題的關鍵在于油品的質量。

　　部分車型開始饑餓銷售

　　記者從北京車市上了解到，東風雪鐵龍富康16Ｖ和一汽大眾的高爾夫在目前正處于供不應求的銷售局面，因此，這兩款車的價格也十分堅挺。日前，記者在中聯汽車市場東風雪鐵龍專賣店了解到，兩周前富康16Ｖ的價格可以降到8．6萬元左右，但現在又回到8．88萬元的指導價，原因就是沒有現車。東風雪鐵龍北京大區營銷經理鐘先鋒告訴記者，目前東風雪鐵龍廠家已經有超過1．5萬輛的客戶訂單，新車從下線到店大約還要一個月左右的時間。另外，一汽大眾高爾夫在眼下的車市上也是難得一見，亞之杰一汽大眾4Ｓ店的市場經理許天任告訴記者，亞之杰店內已經沒有04款高爾夫的庫存。由于貨源緊張，高爾夫轎車現在已經開始實行訂單銷售。

　　進口車銷售出現回暖跡象

　　記者從中聯汽車市場了解到，進口車銷售狀況開始出現轉機，銷量上升勢頭較為明顯，與今年1—2月份進口車銷量僅占市場總銷量的6％相比，目前進口車銷量已上升至市場總銷量的15％左右，據中國進口汽車貿易中心駐中聯店的負責人介紹，平均每天都能成交2—3輛進口車，最高時曾達到單日成交7輛車的紀錄，從銷售的車型看，歐寶雅特銷售情況最好，位列其他進口車銷量的首位。

　　另據了解，亞運村汽車市場的進口車價格也趨于穩定，郭詠告訴記者，進口車經銷商的日子現在好過了一些，由于去年車市低谷使許多進口車經銷商退市，今年進口車領域的競爭相對沒有那么激烈，而且經銷商在今年進貨相對少，所以形成了某些車型供不應求的局面，價格也就相對穩定。