南京菲亞特換帥 藍旗亞將下線明年初上市[圖

　　上周五，南京菲亞特正式發布外籍總經理馬思博的到任令。至此，南京菲亞特已經在短短4年中經歷了5次較大的人事變革。不同于以往“換帥”，這次人事變動的結果是意方首次坐上了南京菲亞特CEO的寶座。馬思博新官上任的第一件事就是宣布新車藍旗亞確定將在明年國產，而311最遲也將于明年初上市，為久經產品之旱的南京菲亞特注入甘露。

藍旗亞Ypsilon Bi-colore資料圖片

　　外方入主中方退守

　　南京菲亞特相關人士對于此次換帥事件給出的說法是：過去近3年多都是中方老總，也該輪到外方老總做主了。之前早有傳聞說南京菲亞特內部中意雙方一直在人事任命上博弈，從現在的結果看，此番交鋒的結果是中方妥協，意方占了上風。

　　前任南亞總經理一職的蘇同昌并沒有到退休年齡。南京菲亞特商務部相關人士解釋說，蘇同昌一直兼任南汽集團總經理助理一職，這次離開南亞后可能會回到南汽集團任職。

　　來自南亞的內部消息稱，5月底再次上任的現任南京菲亞特商務部常務副總景伯青也將取代今年剛上任的外方商務老總葉良俠，官復原職。景伯青近來頻繁到北京了解市場情況，并介入重要的銷售業務，廠家對景伯青職務的定位則是“全方位地協助商務部總經理的工作”。

　　直擊銷售軟肋

　　中外雙方在合資公司首位和輔位上來了個大掉換，此次人事“革命”的導火索自然是南亞不景氣的市場銷售情況。

　　知情人士表示，外方由于不滿中方的市場表現，才開始對領導權的爭奪。去年南京菲亞特虧損3億元，而今年開始每月的虧損也在3000萬左右。

　　廠家公布的信息顯示，接任蘇同昌的外方老總馬思博曾在福特、奔馳、菲亞特等汽車公司擔任過銷售方面工作，在具體經營和銷售上具有豐富的經驗，因此此次被意方委以重任。

　　南京菲亞特商務部部長陳思英表示，馬思博本月23日上任以來，目前正在對具體經營層面的業務進行熟悉，為南京菲亞特制定更積極的產品戰略。