上汽拋“誘餌”招標(biāo)自主品牌經(jīng)銷商

　　上汽自主品牌的研發(fā)腳步正在加快。昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從上汽內(nèi)部人士處獲悉，上汽自主品牌的網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)入招標(biāo)階段，為了吸引經(jīng)銷商，先期申請(qǐng)經(jīng)營的4S店將被特許銷售進(jìn)口雙龍和羅孚。

　　上汽集團(tuán)正雄心勃勃要打造自主品牌，計(jì)劃到2007年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自主品牌汽車5萬輛，到2010年達(dá)60萬輛。為此，上汽步步為營部署戰(zhàn)略，先是于去年10月投資約5億美元收購了韓國雙龍48.92％的股權(quán)，成其第一大股東，今年6月中旬又進(jìn)一步增持雙龍股份達(dá)50.91%。

　　此外，上汽還把英國百年羅孚作為打造自主品牌的載體之一，雖然最終被南汽“橫刀奪愛”，但上汽表示，這并不會(huì)阻礙他們生產(chǎn)羅孚轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵诖酥�前上汽已出資6700萬英鎊購買了羅孚1.1～2.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)、75型和25型兩個(gè)核心技術(shù)平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也就是說，上汽已具備自己生產(chǎn)羅孚轎車的能力。

　　事實(shí)上，上汽自主品牌轎車的生產(chǎn)已按部就班地展開。7月26日，上海汽車（600104）三屆十次董事會(huì)上通過決議：上海汽車將與上汽股份合資成立上汽陸威汽車有限公司（暫定名），開始自主品牌車輛的生產(chǎn)。最新消息稱，該公司現(xiàn)已改名為上汽股份汽車制造有限公司。隨后，上汽開始采購發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)進(jìn)行集團(tuán)內(nèi)部整合，確定儀征為其自主品牌的生產(chǎn)基地，將原易初摩托車廠遷移建立發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，并將上汽研究院大部分人員遷至上海浦東，以加強(qiáng)自主品牌的研發(fā)力量。據(jù)上汽一位負(fù)責(zé)技術(shù)的人士透露：“目前羅孚75車型已在試驗(yàn)中，但可能要比計(jì)劃稍晚，大概在明年9月上市場。”

　　上汽一邊進(jìn)行新車試驗(yàn)，一邊又規(guī)劃起了銷售網(wǎng)絡(luò)。“上汽的自主品牌不用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，將新辟渠道。”一位上汽內(nèi)部人士表示。但他并未透露具體的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃數(shù)，據(jù)了解第一批將主要集中在重點(diǎn)城市。

　　“事實(shí)上，我們對(duì)申請(qǐng)上汽的自主品牌網(wǎng)絡(luò)還是有顧慮的，因?yàn)樾萝囘�沒出來，也不知道未來的市場究竟會(huì)如何。”一位正在考慮是否要投標(biāo)的經(jīng)銷商表示。對(duì)此，上汽集團(tuán)一相關(guān)人員表示，“我們已經(jīng)考慮到了，我們將利用集團(tuán)資源來吸引經(jīng)銷商加盟，這些網(wǎng)絡(luò)建成后將被許可銷售進(jìn)口雙龍和羅孚。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于新的《汽車品牌管理辦法》并未規(guī)定進(jìn)口車與國產(chǎn)車需分網(wǎng)銷售，所以對(duì)于一心打造自主品牌的上汽而言，借力進(jìn)口車資源將是一個(gè)機(jī)遇。因?yàn)閷?duì)于一個(gè)新品牌而言，只有吸引更多的有實(shí)力的經(jīng)銷商加盟，才能更好地占領(lǐng)市場。