一汽轎車將擴大產品線 紅旗將主攻高端市場

　　在連續兩年銷售持續下滑之后，國產轎車的旗幟紅旗系列面臨全新的調整，一汽轎車將在低端、中級車、中高級車以及豪華車四個方向同時發起新的進攻戰略。低端紅旗產品放棄此前沿用的“紅旗”品牌成為整個戰略中的最優選擇。

　　“未來的產能規劃中，一汽馬自達將力爭實現10萬輛，以紅旗為主的自主品牌也要達到8萬輛以上。”12月8日，帶領《中國汽車顧客滿意度調查》測評團成員參觀的一汽轎車(000800.SZ)黨委書記白羽大手一揮，激昂地向參觀者描述著一汽轎車的美好前景。

　　“在‘十一五’規劃中，一汽轎車將實施紅旗和馬自達品牌并重發展的模式。其中明年即將推出全新兩款高端紅旗轎車，此外，為了整合一汽轎車的自主研發產品結構，我們正在對紅旗系列重新進行規劃。”白羽對《第一財經日報》表示，“對于現在和將來銷售的紅旗低端產品，有可能放棄使用紅旗品牌，具體方案還在進一步研究之中。”

　　低端紅旗產品易幟

　　“明年除了推出紅旗豪華車HQ3系列之外，對于現有的紅旗世紀星和紅旗名仕系列也會進行重新規劃。對于未來的產品規劃，一汽轎車在自主品牌的研發和生產上將實施全車型覆蓋的模式，但是對于產品的戰略規劃，我們會考慮對于低端產品的重新定位，包括是否保留紅旗品牌都在考慮之中。”參加《中國汽車顧客滿意度調查》的一汽轎車全體高層向記者闡述未來宏偉的產品規劃。

　　目前，紅旗系列共生產紅旗名仕、紅旗世紀星兩款產品，但是在激烈的競爭壓力之下，紅旗已經逐漸失去競爭力，1~10月份的產品銷量顯示，紅旗品牌累計銷量僅僅只有8000輛，同比去年下滑超過40%。“紅旗的壓力非常大，紅旗必須要全新改變。”一位與會的高層對《第一財經日報》坦言。

　　為了實施民族品牌的二次騰飛，已經累計銷售突破20萬輛的紅旗轎車開始實施全方位的轉型。“明年在紅旗HQ3系列出爐之后，低端紅旗系列也將推出一系列的產品，但在是否繼續采用現有品牌紅旗時，公司有兩種不同的意見。從發展趨勢來看，放棄紅旗品牌，采用新品牌已經成為定局。”這位與會高層向記者介紹。

　　“對紅旗產品實施全方位的規劃十分必要。”資深分析師鐘師對記者表示，“對于這個底蘊最為深厚的品牌，紅旗實施全系列產品覆蓋最有資格。而主導高端產品繼續沿用紅旗品牌會獲得更多的消費者的認可。”

　　實施不同產品定位、不同品牌的做法在汽車企業中十分通行。如豐田的低端產品以大發品牌出現，大眾化產品則以豐田品牌出現，而在高端產品上則實施雷克薩斯品牌模式。

　　“我們不能所有產品都叫一個品牌，這樣會影響我們在各自的細分市場的表現。”白羽向《第一財經日報》闡述紅旗易幟的主要原因，“在B級車以下的紅旗未來產品中，我們會重新考慮它的產品和品牌定位。”