上有政策 下有對策 大排量汽車欲避重稅進

　　商務部網站公布：國務院關稅稅則委員會辦公室近日宣布，從2006年1月1日起，中國將進一步降低100多個稅目的稅率，涉及植物油、化工原料、汽車及汽車零部件等產品。經過這次降稅，中國“已經基本完成了入世承諾的降稅義務”。據悉，明年進口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關稅，將由目前的30%降至28％，變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉向器等車用零部件的關稅將由13.5%～12.9%降至10%。

　　來自我國主要整車進口口岸廣東口岸的統計表明，今年我國汽車進口總量銳減，但大排量汽車進口勁增，意在避免即將出臺的對大排量汽車的重稅政策。

　　據海關統計，今年前11月廣東口岸累計進口汽車2.85萬輛，價值10.15億美元，分別比去年同期減少19.2%和11.3%。其中，排氣量在3.0升以上的汽車進口量達到6196輛，價值3.62億美元，分別增長32.1%和32.3%。

　　此間汽車貿易人士表示，汽車進口總量減少的主要是小排量汽車，因為國內小排量汽車生產力已十分充沛，可滿足需求，而大排量汽車產量尚有限。

　　他們還表示，汽車消費稅政策調整傳聞也帶動了下半年國內市場對大排量汽車的需求急劇放大。數字顯示，7至11月5個月內廣東口岸進口的3.0升以上排量的小汽車進口達到3590量，遠超過上半年累計2606量的進口水平。傳聞的方案目前仍未敲定，但市場人士都預計，新稅率特別會對大排量車課以重稅，以限制大排量車的消費。

　　專家表示，汽車業所耗燃油將占到整個中國石油消耗總量的1/3，新的汽車消費稅政策將進一步體現國家能源結構調整和環保戰略，會對我國汽車行業產生深遠影響。