陳虹：走差異化發(fā)展之路 以創(chuàng)新帶動發(fā)展

　　溫家寶總理在《政府工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào)指出：“針對我國工業(yè)規(guī)模已經(jīng)不小，但總體素質(zhì)不高、競爭力不強(qiáng)的現(xiàn)狀，必須按照走新型工業(yè)化道路的要求，從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中求發(fā)展，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境中求發(fā)展，促進(jìn)工業(yè)由大變強(qiáng)。”作為來自汽車產(chǎn)業(yè)的人大代表，上汽股份總裁陳虹結(jié)合上海汽車工業(yè)的實(shí)際狀況，在發(fā)言中談了他對中國汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大的思考。

　　要走差異化發(fā)展之路，以創(chuàng)新帶動發(fā)展

　　經(jīng)過連續(xù)多年的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)目前進(jìn)入一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，在今后相當(dāng)長一段時(shí)期，中國汽車工業(yè)仍將保持較快的發(fā)展勢頭，跨國公司的投入會繼續(xù)加大，國內(nèi)市場國際化競爭勢頭越來越明顯，行業(yè)競爭將進(jìn)一步加劇。“面對這樣的形勢，我們必須盡快在激烈的市場競爭中找準(zhǔn)自己的定位，要有明確的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，否則就會在自己的市場中被別人定位。”陳虹表示。

　　陳虹在發(fā)言中指出：“在汽車工業(yè)全球化競爭格局下，中國汽車工業(yè)要實(shí)現(xiàn)后起趕超，必須憑借創(chuàng)新走差異化的發(fā)展道路，在差異化發(fā)展中將自己做強(qiáng)做大。從過去幾十年世界汽車工業(yè)格局的變化來看，后來者要趕超先行者，都是依靠走出自己的差異化發(fā)展之路。”以日韓企業(yè)與歐美企業(yè)的競爭為例，歐美企業(yè)的技術(shù)好，但他們的問題是技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的成本高，對此，日韓企業(yè)在競爭過程中都有自己獨(dú)到的創(chuàng)新，比如日本企業(yè)的精益生產(chǎn)、同步開發(fā)，韓國企業(yè)的“低成本開發(fā)能力、開發(fā)出低成本產(chǎn)品”特點(diǎn)，給我們很好的啟示。

　　“以中國汽車工業(yè)的現(xiàn)有水平，欲與跨國公司全面競爭是不現(xiàn)實(shí)的，但我們有自己的優(yōu)勢：我們熟悉國內(nèi)市場和用戶，有低成本的競爭力。因此我們可以學(xué)他人之長，創(chuàng)自己之新，充分利用自己的低成本優(yōu)勢，在新能源汽車開發(fā)和自主品牌建設(shè)上加強(qiáng)自主創(chuàng)新，建立起有自身特點(diǎn)的差異化競爭優(yōu)勢。”

　　要搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)，為國家能源戰(zhàn)略服務(wù)

　　能源和環(huán)保問題，令汽車產(chǎn)業(yè)的新能源開發(fā)受到前所未有的關(guān)注。從全球來看，新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化突破的緊要關(guān)頭，國際汽車巨頭紛紛投入巨資加大研發(fā)力度，以搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)。“在新能源汽車發(fā)展方面，我們與跨國公司的起跑線相距不遠(yuǎn)，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)可以重點(diǎn)超越的一個(gè)領(lǐng)域。”陳虹表示。

　　陳虹在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)：“我們發(fā)展新能源汽車，必須著眼于為國家能源戰(zhàn)略服務(wù)的大局，在積極發(fā)展混合動力汽車和替代燃料汽車的同時(shí)，下決心在燃料電池汽車上實(shí)施重點(diǎn)超越，努力搶占新能源的技術(shù)制高點(diǎn)。”

　　依靠創(chuàng)新發(fā)展模式，上汽股份在新能源開發(fā)方面已經(jīng)取得不俗進(jìn)展。燃料電池方面，與同濟(jì)大學(xué)合作開發(fā)的燃料電池汽車經(jīng)過了超越一號、超越二號、超越三號的三代發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)方面取得很大進(jìn)步，“超越三號”目前已有十輛樣車進(jìn)入示范運(yùn)行。在替代燃料方面，二甲醚大客車即將啟動公交示范運(yùn)行。此外，燃料電池汽車和混合動力轎車的研發(fā)試制不斷加快，到2010年將形成萬輛級產(chǎn)能。

　　要加強(qiáng)集成創(chuàng)新能力，做強(qiáng)做大自主品牌

　　中國汽車的自主品牌建設(shè)已經(jīng)成為一個(gè)備受關(guān)注的焦點(diǎn)問題。陳虹表示：“我們發(fā)展自主品牌，必須將自己放在國際化競爭的大背景之下，充分利用國內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場，走差異化的競爭道路。”

　　陳虹在發(fā)言中指出：“在過去多年國際合作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，上汽的自主品牌發(fā)展是從較高起點(diǎn)出發(fā)，運(yùn)用寬廣的世界眼光，在開放條件下充分利用國內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場，走差異化的競爭道路，重點(diǎn)提高整車和關(guān)鍵子系統(tǒng)的集成能力，形成可持續(xù)的低成本優(yōu)勢，并逐步在各個(gè)環(huán)節(jié)建立起競爭力。”

　　據(jù)悉，上汽股份第一款自主品牌中高級轎車將在今年下半年下線并批量生產(chǎn)，明年初正式上市。同時(shí)，根據(jù)國內(nèi)外市場需求，上汽股份正全力打造從中高級、中級、中低級到緊湊型的寬系列產(chǎn)品，計(jì)劃明年底自主品牌汽車開始向歐洲市場批量出口。到2010年，上汽股份的自主品牌乘用車將達(dá)到產(chǎn)銷20萬輛的規(guī)模，海外目標(biāo)銷量5萬輛。

　　全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，上汽股份已將自主創(chuàng)新放在一個(gè)戰(zhàn)略的高度。“著重加強(qiáng)二次創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，上汽股份將盡快形成‘高質(zhì)量、低成本’的獨(dú)特競爭優(yōu)勢，并建立起一支自主研發(fā)的核心團(tuán)隊(duì)，擁有一批知識產(chǎn)權(quán)，以形成自主品牌汽車生產(chǎn)能力為突破口，推進(jìn)新能源汽車開發(fā)和生產(chǎn)，著力提升核心競爭力，依靠創(chuàng)新的差異化發(fā)展模式參與國際化競爭。”陳虹表示：上汽股份將加快把自身建設(shè)成為創(chuàng)新型企業(yè)的步伐，實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大的夢想。