爭奪市場 天籟密謀換心 棄用VQ改四缸

　　記者觀察

　　換“芯”會不會導致換車

　　如果單純從技術上來講，換四缸發動機無可厚非，但對于消費者來說心里感受肯定不同，日產VQ系列發動機是連續14年全球十佳發動機的獲得者，技術性能和口碑盡人皆知，而日產的四缸發動機名氣并不大。

　　日產的發動機中，高端產品如FUGA、PRESIDENT、CIMA 等均采用VK450系列發動機，中高級車如TEANA、350Z 等都使用VQ350/230系列發動機，排量在2.0L~2.5L之間的中級車使用的是QR系列發動機，1.8L~2.0L的車型則使用剛剛開發不久的MR系列發動機，TIIDA、March 等中小排量的車型則使用HR/CR等經濟型的發動機。

　　業內人士認為，天籟放棄VQ系列發動機，實際上相當于把自身的級別降低一級，這對一直自詡是中高級車的天籟以及其消費者無論如何都難以接受。

　　據記者了解，消費者和潛在消費者對天籟醞釀之中的換芯行動態度頗為微妙。天籟兩年之前上市的時候，其全球同步的VQV6系列發動機為其重新崛起立下汗馬功勞，“我的230JM天籟發動機使用的是VQ23DE，這是國內2.4L排量發動機中唯一使用V6發動機的，性能穩定，動力也不錯。”2004年年底購買天籟的車主胡蘊先生對記者表示。“如果一旦其放棄VQ發動機，我會放棄選擇天籟。”正在醞釀換車的溫州私營業主劉良說。