車價明降又暗降 卻為何總難觸底?

　　消費者：企盼價格穩(wěn)定回歸

　　如果說，降價風蔓延開了，最應該得到實惠的是消費者，但實際情況，并非如此。往往是此起彼伏的降價讓消費者心存擔憂：購車后是否還會繼續(xù)降價？這就直接導致市場持幣待購的氣氛加重。

　　“消費者還是習慣買漲不買跌的心理，說明消費者的心理還不成熟。”華雪對持幣待購現象并不擔心。“今年前5個月，降價風并沒有那么嚴重，銷量還是穩(wěn)步地增長，但一進6月，車市價格火拼后，銷量倒有了下滑，這是大家都不愿意看到的。預計降價風過后，銷量還會穩(wěn)步回升。”

　　消費者普遍認為，目前的降價還沒降到位，正是這種持續(xù)不斷、此起彼伏的降價，使消費者產生了麻木心理，于是許多人在對“擠牙膏”式的降價采取了隔岸觀火的態(tài)勢，加入到“持幣待購”隊伍中來。

　　也有不少消費者認為，車商們降價是個利好消息，一來可以再擠走點泡沫，還可從中撈到不少實惠。

　　在最近買車的消費者中，多數就是看中了這個非常時期買車。像新寶來上市之際，北京地區(qū)經銷商對老寶來優(yōu)惠有所加大。其中寶來R運動版在4S店的促銷價為17.88萬元，寶來1.8舒適型也可優(yōu)惠8800元。很多消費者正是沖著老寶來的優(yōu)惠購買的。“老款車已經很成熟，而且數量會越來越少，像夏利、捷達等車，價格下降的空間已經很小，能優(yōu)惠幾千塊就已經很實惠了，再送點裝飾啥的，趁著最近有階段性的優(yōu)惠，買了還是比較合算。”一位新車主興奮地說。

　　隨著中國經濟發(fā)展速度的加快，國內消費品市場的競爭也愈發(fā)激烈，尤其是汽車行業(yè)的競爭已經發(fā)展到了極致，同質化的產品必然會導致產品價格的殘酷競爭。華雪認為，降價是大趨勢，但永遠不會有最低點。消費者不要對降價抱太大希望。就目前情況看，跟進降價的廠家超過目前經銷商優(yōu)惠幅度的可能性很小。買車不要光看價格，服務與配件的價格才是日后養(yǎng)車的隱性成本，經過長時間市場檢驗，性價比與售后服務更為突出的車型才是家庭購車的最佳選擇。