上汽羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡三菱 鎖定東風(fēng)

圖為上汽Rover75 諜照

　　根據(jù)上汽汽車(chē)的規(guī)劃，2010年將實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和20萬(wàn)輛整車(chē)。這意味著將有10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)外銷給其他整車(chē)廠商。

　　8月31日，這是一個(gè)忙碌的下午。

　　蘇中華(上汽汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠銷售科銷售經(jīng)理)右手拿著東風(fēng)柳汽的相關(guān)資料，左手拿著電話，同事那兒還有電話等著他來(lái)接……此時(shí)距離上汽汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在寶山區(qū)的工廠下線還有整整一個(gè)月。 
 
 　　東風(fēng)柳汽將在今年年底推出新車(chē)B11，本報(bào)記者從上汽汽車(chē)和東風(fēng)柳汽共同的供應(yīng)商處獲悉，B11已有意放棄“三菱芯”，轉(zhuǎn)而裝載上汽羅孚(ROVER)發(fā)動(dòng)機(jī)。另有多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌也已經(jīng)把目光投向了羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　采用雷諾風(fēng)景2代外形的B11，是柳汽主打經(jīng)濟(jì)型和中低端市場(chǎng)的首款家用MPV。據(jù)東風(fēng)柳汽內(nèi)部人士透露，“該車(chē)主打性價(jià)比。”B11最初裝載的是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，而為了適應(yīng)更高的排放要求和尋求更優(yōu)越的動(dòng)力，B11曾將發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定進(jìn)口品牌。后來(lái)兼顧到成本和品質(zhì)的問(wèn)題，決定考慮使用ROVER發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上汽英國(guó)研發(fā)中心RICADO2010,保留了大部分羅孚員工,其中多數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的專家,在引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)前他們已對(duì)此進(jìn)行了一些技術(shù)改進(jìn)。上汽市場(chǎng)推廣總監(jiān)黃華瓊事后表示,“上汽會(huì)盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本。”

　　根據(jù)行規(guī)，三菱、ROVER發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格之比約為：0.8∶0.9∶1。考慮到上市時(shí)間，B11上市之初可能會(huì)采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)成功而且隨著上汽汽車(chē)產(chǎn)量的提升，以后會(huì)逐步替代。一位東風(fēng)柳汽供應(yīng)商私下向本報(bào)透露。