國慶臨近 車市漲聲一片 價格聯盟始盛行

北京現代伊蘭特車型

　　隨著“十一”腳步的臨近，車市的局面和前兩周相比發生了翻天覆地的變化。車價節節攀高，許多車型斷檔……車市儼然又進入賣方市場，壓抑了兩個多月的經銷商終于又挺直了腰板。

　　車價上漲數千元

　　許先生準備在國慶前買下凱越，半個月時間內幾次托熟人打聽價格，上周四，他抱著最后的念頭托人確定價格，“沒有更便宜的話我明天就去下單。”但朋友帶來的意外消息卻讓他懵了：不僅不能便宜，反而比他原來的價格高了2000多元，而經銷商的答復更讓他心神不寧：“這是昨天剛剛統一提的價，過兩天還要貴……”

　　這幾天買車的消費者明顯感覺到了車價的上漲。HRV貴了3000元，凱越貴了2800元，雅閣貴了3000元……特別是廣本系列一下子漲了4000~5000元，廠家的理由是：在全國浙江的價格特別低，由廠家主觀調價。

　　在傳統的消費品銷售記憶中應該是旺季促銷打折，所以很多消費者對于國慶前的車市充滿期待，而汽車行業卻在此時漲價，這已不止一次了，在去年年底也發生過類似的情況。銷售商解釋說，由于旺季消費者購車欲望強烈，而廠家又在適當地控制產量，造成短時期內需求明顯大于供應量，所以價格會上漲。

　　市場人士指出，今年的7、8月是本年度價格火拼最為激烈的兩個月，很多車型價格達到了今年前三個季度以來的低谷。從目前的車價來看，未必是購車的最好時機。

　　價格聯盟開始盛行

　　跑了幾家4S店，小周發現很多專賣店的價格都如出一轍，很難有討價還價的余地。業內人士認為，這是因為價格聯盟近期又開始在車市盛行。

　　繼北京現代之后，上海通用馬上跟進，廣州本田本周也實行了價格聯盟。前幾個月4S店間價格拼得刺刀見紅，以至淡季時銷售沒多少利潤，4S店缺少銷售積極性。眼看旺季到來，由廠家出面進行宏觀調動價格（價格聯盟）可以確保4S店的利益，而且又不影響到銷量，眾多4S店積極響應。但北京現代價格聯盟較難持久，本周市場價格還是比較混亂，開始下滑，而上海通用的市場價則似乎更為統一。

　　項光道認為，價格聯盟短期內對銷售的影響肯定不小，因為每輛車的漲幅都在幾千元，一般老百姓還是比較在乎的。不過時間一長大家也就認了，畢竟幾千元相對十幾萬元的比例還是比較小的。其實說白了，對十幾萬元的車來說，貴幾千元跟便宜幾千元對買車的決定起不了很大的作用，價格的相對穩定反而會樹立用戶對品牌的信心。

　　還有少量促銷車

　　在車市銷售旺季，降價銷售的車型越來越少，降價幅度也在不斷縮水。

　　老款海馬、賽拉圖還有一批庫存車在低價促銷，為清理庫存銷售商費了不少力氣，關鍵是消費者對于新款車興趣更大，不過也有些客戶是沖著價格來的，比比配置差不多，外型不會相差太大，也就買了。業內人士認為，在老款車未處理完之前，新款價格不會有很大的變動。

　　東風雪鐵龍推出凱旋后，沒多久也開始送裝潢促銷，個別銷售商甚至讓起價來，這款車型銷售商的利潤相對比較高，為了促成交易，銷售商愿意貼出部分利潤，而且現在貨源也相對不太緊張了。

　　愛麗舍16V手動擋跌破9萬元，但網上放出消息說外地只需8萬多，因此市場反應也比較平淡。

　　惟有東風日產最響應客戶需求，加大馬力生產，在同檔次車型都在漲價的時候，它還是堅持自己的主張穩中有降，“金九”好大一部分客戶被東風日產的價格所吸引。