車商上演“圈人大戰”人才需求將持續增長

　　汽車市場激烈競爭的背后是一場人才資源的明爭暗斗———國內一大型汽車公司的高管近期頻頻與“獵頭”接觸，他正在考慮的去向不下3家，且無一不是國內的大型汽車企業；另一些國內高等院校汽車專業的學生還未畢業便被汽車企業盯上。 

　　根據北京現代汽車、上海通用汽車、長安福特、上海大眾等汽車公司近期發布的信息，由于新項目的上馬和新一年度的市場擴展計劃，這些汽車企業均在大規模招兵買馬，崗位涉及市場營銷、設計、會計等。

　　合資車企招兵買馬

　　大眾、福特、通用等在歐美市場上大規模裁員的同時，他們的合資企業卻在國內大規模招人。本周三，韓國現代汽車公司一位高級管理人員表示，北京現代計劃在2007年招聘大約1200-1300名雇員，北京現代正在中國建立一個研發中心，并將在明年年底前另外招聘100名左右的員工。

　　上海大眾官方也于近期發布了大規模的招聘信息，到今年年底前計劃招聘總人數達到90人，涉及市場營銷、廣告、工程等幾十個崗位，且大部分崗位需求來自即將國產的斯柯達品牌。

　　上海通用汽車也在大規模擴充市場營銷方面的人力資源。據其內部人士透露，近期上海通用招聘了大批市場營銷方面的管理人員，以準備2007年新車型和市場開發。

　　另一個大規模擴展的合資企業是長安福特，根據其官方發布的信息，福特汽車正在啟動大規模的招聘計劃，崗位總數不下百人，崗位涉及公共事務、財務、物流等，且其中大部分崗位需求來自正在啟動的南京項目。

　　人才需求將持續增長

　　汽車廠商之間正在上演一場“圈人大戰”，國內一型招聘網站的招聘職位顯示，2006年，汽車行業的招聘職位從年初的8450個、4月份的6883個增加到了7月份的11745個，在8月份增幅更達50%，有17568個空缺職位在虛位以待。

　　剛剛公布的《中國汽車人才發展戰略研究》課題報告預測，我國汽車產業職工人數2010年將達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%左右。報告顯示，我國汽車人才遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏既有技術又懂管理的綜合經營管理人才，而且還缺乏知識結構橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才；同時，我國汽車產業的中高級技術人才也十分缺乏。

　　汽車行業從業人員薪資因此看漲，智聯招聘網有關分析人士表示，今年以來，汽車行業整體薪資水平看漲，汽車行業目前熱門崗位集中于營銷和工程兩個方面。汽車營銷人員的職位底薪在1000元至3000元不等，加上銷售提成，月薪可過萬元。發動機方面的汽車工程師也是車商爭奪的熱門資源，這類汽車工程師的月薪目前在一萬元以上。