關稅下降進口車減少 人民幣升值豪車增長

　　關稅大降深圳口岸汽車進口去年總體減少近兩成

　　人民幣升值促高檔車進口增長

　　專家稱進口車成本有望再降低，大排量車進口量仍將繼續上漲

　　按常理，關稅降了，進口商品會顯著多起來。可經深圳口岸進口的汽車總量，因關稅下調后反而呈明顯下降趨勢。
 
　　昨日，深圳海關公布統計數據，2006年深圳口岸進口汽車14221輛，價值6.5億美元，分別下降19.5％和11.3％，但排量超過3升的高檔車進口依然出現增長。

　　市場不領情低檔進口車黯然失色

　　根據我國加入世貿組織的承諾，去年1月1日起，進口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關稅由30％降至28％。7月1日汽車進口關稅最后一次調整后，汽車關稅已從2001年的70％—80％猛降到25％。

　　受政策調整，深圳口岸進口汽車呈現大幅波動態勢，進口車數量大體呈兩頭高、中間低的“U”形分布。據海關統計，進口量較大月份主要為關稅下調后的1月和7月，分別進口2054輛和1297輛。同時，進口車許可證即將到期的11月和12月，汽車進口量明顯攀升，分別達1458輛和1649輛。受4月起國家調高大排量汽車進口消費稅的影響，5月和6月的進口量顯著走低，分別進口838輛和756輛。

　　整體而言，汽車進口并沒有因為關稅降低而出現“井噴”，反而下降了。專家說，這主要因為近年來國內汽車產業發展迅速，國產中低檔汽車已占領市場大部分份額，關稅下調對汽車進口的促進作用已不像關稅下調之初那么明顯，對市場影響不大。

　　更關鍵的是，老百姓主要購買的是國產中低檔車，而進口低檔車再沒以前那樣吃香了。據統計，去年深圳口岸中、低排量汽車進口數量大幅下降，其中排量2.5－3升小汽車進口3347輛，下降52.5％；排量1.5－2.5升小汽車進口2969輛，下降29.6％。

　　消費稅開征無礙高檔車進口增長

　　令人意外的是，去年國家出臺消費稅新政策，意在遏制奢侈品的大宗消費，但高檔進口汽車市場上依然一片“生機勃勃”。汽車進口高檔化趨勢加劇，大排量汽車進口快速增長。據海關統計，去年深圳口岸排量超過3升的小轎車共進口3312輛，增長8.9％；越野車進口1842輛，增長1.2倍。

　　專家說，進口車本身價位就比較高，5％的關稅降幅及消費稅對那些高端消費者沒有太大影響。更主要的是，自匯改以來，人民幣對美元匯率節節攀升，使主要以美元為資金結算單位的進口汽車成本大幅降低，促進了高檔汽車進口數量增長。

　　同時，新消費稅政策的影響還被其他因素“稀釋”。自4月1日起實行的新消費稅政策，對大排量汽車進口消費稅率做出調整，使排量超過2.5升的進口汽車成本增加。受此影響，去年4、5月份進口汽車數量同比下降19.8％和24.9％。但汽車進口關稅下調以及隨后的人民幣匯率不斷攀升，基本抵消了新消費稅對進口汽車帶來的影響。加上市場需求持續旺盛，大排量汽車進口一直保持增長趨勢。

　　人民幣升值

　　進口車市繼續高檔化

　　深圳海關貿易專家預測，隨著《汽車品牌銷售管理辦法》逐步到位，今年部分品牌進口汽車不再由深圳口岸進口，汽車進口、銷售環節均由國外汽車生產企業在中國的總代理商進行，外商投資企業進口的汽車將會進一步增長。

　　專家指出，按照我國加入WTO的承諾，汽車進口關稅已降到底線，今年進口汽車關稅不再調整，進口車價受匯率變化影響更大。由于人民幣升值勢頭強勁，進口汽車成本有望繼續降低，大排量汽車的進口量仍將保持增長趨勢。

　　“深圳口岸今年進口車市仍將以大排量、與國內品種有差異的汽車為主。”業內人士表示，高檔品牌小轎車、越野車將繼續成為進口汽車的主要品種，進口車型也更加體現出高檔化、個性化和差異化的趨勢。