今年車價起伏依舊 A級車仍是降幅最大車型

圖為：奇瑞A3

　　對于2007年的車市來說，消費者關心更多的是車型的增多和價格的增降，業內媒體人士華雪分析認為，今年車價起伏不大。

　　據某網站每年的信息消費意向的統計顯示，2006年全年汽車的價格指數是，國產車下降了5.6％。這個價格指數，是所有的汽車價格變化的百分比，跟它的銷量作為權重綜合計算得到的結果。從這個結果可以看出，汽車市場的整體狀況是非常好的，但是對于各個細分的市場而言，它又是各不相同的。微型車價格下降比較少，降了3.2％；小型車降6.6％。中高檔車降5.5％，豪華車下降只有0.4％。由此不難發現下降幅度最大的就是中級車，而豪華車的價格相對來說非常穩定。

　　就中級車市場而言，伊蘭特、凱越、高爾夫、富康、桑塔納、捷達、思域、旗云等中級車下降的幅度很大，全年超過8％。從小型車的價格指數變化可以看到，2006年里小型車是全年都在下降。它的指數下降是6.6％。它代表的車型有飛度、思迪、樂風、標致206、威姿、威樂等。

　　綜合多方因素，今年車價起伏不大。今年各廠家對促銷策略都進行調整，并發生了很多變化。除價格之外，還有很多比如延長保質期、保險等一些方便消費者的政策。與此同時經銷商在競爭的策略上也會選擇更理性的政策和手段。廠家更傾向于改款老車型，增加配置等手段來代替降價。2007年的新車上市速度跟2006年相比可能要放慢一些，所以，2007年的乘用車國產車價格幅度跟今年相當。

　　根據某業內網站的統計數據分析，A級車仍然是競爭的重點，降價幅度在所有車型中最大。B級車隨著君越、凱美瑞的加入，再加上即將上市的邁騰，降價幅度將僅次于A級車。合資品牌和自主品牌向中低端發力，2007年A級和C級車價格仍會保持小幅度下降。進口車價格不會因為關稅的變化，消費稅的變化而變化。越野車的價格將根據消費稅的調整，排量的大小而發生變化。兩廂車在2006年已經徹底改變了過去在很多消費者心里的形象，成為眾多的消費者的首選。兩廂車的合理價位在10萬以下，是消費者的期待，有的已經變為現實。目前消費者最看重兩廂車的安全性和價格，外觀設計和動力操控性如何，也成為消費者選擇兩廂車的主要因素。

　　面對廠家的限價，48.9％的消費者持觀望態度，還有37.1％的消費者認為既然有下降的空間，廠家不降價說明廠家也沒關系，只有買其他的車型。只有很少10％幾的消費者表示照買不誤。