降價沒帶來銷售潮 七成車型遭遇反應平淡

　　僅僅3月一個月，已經有8家汽車廠家宣布降價，波及18款車型，其中高端如80萬元上下的陸地巡洋艦，經濟如三四萬元的夏利，降幅大如桑塔納超過12%。但據記者了解，對七成以上的降價車型，消費者反應平淡。

　　陸巡持平、霸道搶手

　　降價幅度：4萬元影響力：★★

　　雖是頭一個發起降價攻勢，且降幅達到4萬元，但因其需求有限，難以波及其他車型。

　　此外，去年4月1日實行消費稅新政，陸地巡洋艦的售價上漲13萬元，其全國銷量由3月的433輛跌至5月的165輛，此次下調4萬元仍無法與去年的漲幅相提并論。與之相比，普拉多在降價后開始搶手，三元橋豐田店5月份的訂單幾乎排滿，目前多以調整后的指導價銷售。

　　樂騁、樂風：商家聯手不降價

　　降價幅度：5000元至9900元影響力：★★★

　　對比去年12月曾高達1.2萬元的降幅，此次樂風降價雖未“到位”，但目前車價仍分文不讓。據某4S店銷售經理透露，這是經銷商價格聯盟的作用，私自降價將受到處罰。另有經銷商表示，去年的優惠是為促銷無OBD的車型，并非正常售價，專營店大多為此元氣大傷。適逢3月銷售淡季，多家店樂騁與樂風的銷量之和只有50輛上下，相當于正常月份的六成左右。

　　凱越：廠家降不夠商家補

　　降價幅度：7000元至10000元影響力：★★

　　本月初凱越的官方降價不過是一場僅維持了半個月明降暗升的作秀，其后商家主導的優惠迅速擴大到6000至7000元，大體接近了2006年底的最低售價。然而與其他月份相比，3月銷量仍有兩成以上的落差，某店銷售經理稱，“這個月肯定不會好，春節前大部分消費需求已經釋放，目前消費者多是持幣待購的心理，降價效果不很明顯。”

　　捷達、寶來、高爾夫、速騰 速騰反搶寶來市場

　　降價幅度：1000元至21000元影響力：★★★☆

　　由于速騰最高至2.1萬元的降價力度，本月銷量出現三成以上的提升，其中1.8T頂配由此前的單店月銷四、五輛增長至10輛左右。但同時其1.6升低配車型與寶來三廂的價格差距已拉近到1萬元，多家經銷商表示，三廂寶來的降幅不及店內優惠幅度大，加之受速騰沖擊，反而銷量有所下降。捷達、高爾夫的降價亦無驚喜，銷售數字也基本持平。

　　POLO、途安、桑塔納、桑塔納3000 桑塔納只為湊熱鬧部分商家POLO短貨

　　降價幅度：2800元至11000元影響力：★★★

　　去年即已跌破10萬元，桑塔納30001.1萬元的降幅不過是官方降價的點綴。同樣，車型過于老舊的桑塔納促銷，也只限于維持其全國月均7000輛的業績，難以望其同為老三樣的捷達項背。反倒是降幅僅2800元至3000元的POLO勁情、勁取降后價格穩定，多家店出現短貨。

　　藍瑟：銷量看漲搶菱帥風頭

　　降價幅度：7000元至8000元影響力：★★★★

　　藍瑟上市時，東南汽車總經理劉興臺期望其“月銷5000輛”，實際上，這個數字的六成都無法實現。本月藍瑟全系降價7000元至8000元，比此前4S店的優惠高出近一倍，商家銷量也有相應增長。據東方基業旗艦店介紹，該店月度任務為35輛，而3月成交將達到50輛，占全店60%的銷量。但由于藍瑟價格下探，與菱帥的價格區間僅相差1萬元，在一定程度上搶了自家的買賣。

　　夏利：銷量提升看本周

　　降價幅度：2000元-6000元影響力：★★★☆

　　日前夏利這一波降價也同樣來得貨真價實，其中不乏主力車型。上周，多家店表示咨詢量明顯上升，而成交量的提升應在本周開始顯現。

　　但也有商家稱，由于車型改進不大，又有新車型的沖擊，夏利降價的威力將弱于以往。今年2月，夏利銷量僅為上月的61.87%，而長安奔奔今年連續兩個月全國銷量都在6000輛以上，其中自然少不了夏利的份額。