上汽首現(xiàn)利潤警報 3大自主品牌虧損超7億

　　簡要內(nèi)容：上海汽車表示，利潤下滑主要因為自主品牌沒有達(dá)到預(yù)期、收購南汽管理融合、雙龍汽車虧損和證券投資明顯下滑等因素。張立平認(rèn)為，上海汽車自主品牌虧損可能將持續(xù)，在榮威550價格下降到具有較強(qiáng)的市場競爭力之前，自主品牌銷量很難取得突破，虧損將持續(xù)。

　　繼去年12月底上南合作正式簽約，上海汽車發(fā)布首個半年報。8月30日，上海汽車發(fā)布中報顯示增產(chǎn)不增收，公司實現(xiàn)營業(yè)收入576.37億元，同比增長12.87%，歸屬于母公司的凈利潤19.65 億元，同比下降27.6%，每股凈收益0.30 元，同比下降27.7%，低于市場預(yù)期。

　　上海汽車表示，利潤下滑主要因為自主品牌沒有達(dá)到預(yù)期、收購南汽管理融合、雙龍汽車虧損和證券投資明顯下滑等因素。

　　渤海證券分析師張立平認(rèn)為，自主品牌短期很難取得突破，雙龍汽車海外市場繼續(xù)虧損，上南整合仍需要時日，原材料成本上升和油價高漲使各個業(yè)務(wù)板塊都受到侵蝕，下半年公司盈利狀況將繼續(xù)惡化。

　　廣發(fā)證券汽車分析師湯俊認(rèn)為，上海汽車主要盈利板塊的兩大合資品牌上海通用和上海大眾的戰(zhàn)略調(diào)整能否成功，關(guān)系到上海汽車下半年盈利能力，上海汽車在自主品牌、商用車板塊都亟須突破。

　　三大自主品牌虧損加大

　　上海汽車先后收購雙龍汽車、名爵汽車加上榮威汽車形成三大自主品牌，但三大自主品牌是上海汽車最頭疼的三個項目。

　　根據(jù)中報，上半年自主品牌業(yè)務(wù)虧損加大，報告期內(nèi)公司扣除投資收益后的營業(yè)利潤為-7.68億元，較去年同期增加7億元以上。

　　張立平認(rèn)為，當(dāng)期研發(fā)支出計入當(dāng)期損益8.46億元，由于受國內(nèi)乘用車需求低迷、新車型推出緩慢、產(chǎn)品定價偏高等因素影響，公司自主品牌銷量遲遲不能取得突破。

　　據(jù)統(tǒng)計，1到6月份，榮威系列銷售8244輛，完成全年4.8萬輛的目標(biāo)基本無望，今年4月成為上海汽車全資子公司的南汽集團(tuán)的MG名爵半年銷售3661輛，距離全年1.6萬輛的目標(biāo)甚遠(yuǎn)。

　　張立平認(rèn)為，上海汽車自主品牌虧損可能將持續(xù)，在榮威550價格下降到具有較強(qiáng)的市場競爭力之前，自主品牌銷量很難取得突破，虧損將持續(xù)。

　　上海汽車海外子公司雙龍汽車上半年虧損3.6億元。主要原因是受到韓國國內(nèi)柴油價格大幅度上漲以及歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)提高的影響，其國內(nèi)和歐洲兩大主要市場在上半年銷量分別出現(xiàn)32%和56%的下滑，據(jù)統(tǒng)計，雙龍汽車上半年累計銷售4.98萬輛，同比下滑26%。

　　廣發(fā)證券表示，雙龍汽車已經(jīng)對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量提高，計劃全年實現(xiàn)11.5萬輛，下半年業(yè)績有望好轉(zhuǎn)，但是預(yù)計無法彌補(bǔ)上半年的虧損幅度。同時認(rèn)為，第二季度，處于虧損狀態(tài)的南汽集團(tuán)開始并表，這些因素導(dǎo)致報告期內(nèi)并表子公司總的營業(yè)利潤由去年同期的約－0.35億元，大幅度下滑達(dá)到今年的約－6.8億元。