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明年起歐洲新出廠的小客車將可以配備比肉眼還快的先進的前燈照明系統(tǒng)（Advanced Frontlightning System, AFS）。世界最大的汽車零組件供貨商之一Visteon相信，憑借鹵素?zé)鬉FS技術(shù)，他們將大舉供下歐洲市場。
這種新的AFS汽車大燈技術(shù)可以改善夜間以及天候因素所造成視線不良的問題，特別是在連續(xù)轉(zhuǎn)彎及行駛彎路時，差別就更明顯了。靈活的前大燈會根據(jù)行車的方向及速度，還有駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣，甚至依據(jù)天氣狀況自動加以配合。車子里的感應(yīng)裝置會監(jiān)控速度及轉(zhuǎn)彎角度，并啟動燈光自動控制，控制器會將大燈的燈光調(diào)整成遠燈、近燈或是適合轉(zhuǎn)彎時的燈光，AFS可以使視野更寬廣，因此，比起現(xiàn)有的車燈，駕駛?cè)丝梢愿菀拙涂吹铰愤叺男『ⅲ蝌T單車的人。總之，不管轉(zhuǎn)彎的角度如何，燈光總是轉(zhuǎn)得比視線更快。
Visteon歐洲地區(qū)研發(fā)部經(jīng)理Dr. Rainer Neumann表示：“汽車制造業(yè)者計劃提供兩種不同形式的AFS系統(tǒng)：一種就是鹵素?zé)舻腁FS，另一種就是氙氣燈AFS。”Visteon公司將要先生產(chǎn)鹵素?zé)簦驗槠渖a(chǎn)成本比氙氣燈較為低廉。他們預(yù)計，在2003年時，歐盟將通過相關(guān)法令，AFS可望克服最后立法上的困難，登上舞臺。
這種新技術(shù)將分為兩個階段進入市場。第一步是從2003年開始，近光燈將具有轉(zhuǎn)向的功能；第二步是完整的AFS，包含適應(yīng)其它各種不同狀況的功能，例如在高速公路上，或是天候狀況不佳時。第二個階段預(yù)計要到2005年才能實現(xiàn)。
Visteon的未來將進一步開發(fā)具有調(diào)適功能的大燈以及智能型控制的照明系統(tǒng)，并且可以配合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，使照明裝置配合道路狀況，發(fā)揮最佳的效能。不過要達到這項功能就必須要有全球定位系統(tǒng)GPS的配合。Visteon德國公司發(fā)言人Britta Lange預(yù)計，在2005年以前，這種配合GPS的AFS系統(tǒng)還無法通過法令的許可。
早在1993年，汽車業(yè)者以及車燈制造業(yè)者就已經(jīng)成立了Eureka計劃，研發(fā)AFS。現(xiàn)今總共有23家公司參與，包括Visteon。
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