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昨天，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年我國(guó)前１１個(gè)月轎車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量已經(jīng)突破１００萬(wàn)輛大關(guān)。照此速度增長(zhǎng)，十五計(jì)劃中“預(yù)計(jì)２００５年國(guó)內(nèi)轎車(chē)需求達(dá)１１０萬(wàn)－１２０萬(wàn)輛”的預(yù)期將提前三年實(shí)現(xiàn)。
有關(guān)專(zhuān)家分析稱(chēng)，中國(guó)加入世貿(mào)組織之后的轎車(chē)價(jià)格的下調(diào)是刺激國(guó)內(nèi)車(chē)市膨脹的重要原因。而隨著越來(lái)越多新車(chē)型的推出，明年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但速度將稍有放緩。據(jù)海通證券分析師稱(chēng)，由于此前整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中持幣待購(gòu)消費(fèi)群今年已經(jīng)消耗很多，而轎車(chē)作為耐用消費(fèi)品，其新增市場(chǎng)的需求不可能太快，因此明年的增長(zhǎng)速度估計(jì)在３０％左右。
根據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年前１１個(gè)月累計(jì)生產(chǎn)轎車(chē)為９７．４萬(wàn)輛，而銷(xiāo)售到市場(chǎng)上的轎車(chē)數(shù)量則為１０２．０７萬(wàn)輛，出現(xiàn)“銷(xiāo)量大于產(chǎn)量”的情況。有關(guān)專(zhuān)家表示，這從另外一個(gè)角度說(shuō)明了汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，即庫(kù)存產(chǎn)品的逐漸減少。記者同時(shí)了解到，此前不久在北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)上，甚至出現(xiàn)了夏利車(chē)庫(kù)存脫銷(xiāo)因而導(dǎo)致的價(jià)格小幅上漲。因此有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然明年車(chē)市的增長(zhǎng)速度將有小幅減緩，但受種種利好消息，如汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)管理辦法的即將出臺(tái)、中外資本完成戰(zhàn)略布局開(kāi)始著力新車(chē)型推廣、消費(fèi)政策方面的逐漸松動(dòng)的影響，今年底到明年春節(jié)前后這段傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季很可能將再現(xiàn)今年春節(jié)期間的消費(fèi)高潮。
分析師同時(shí)指出，由于中外廠(chǎng)商在今年已經(jīng)完成第一輪戰(zhàn)略布局，明年將是汽車(chē)廠(chǎng)商內(nèi)部資源整合的一年。再有，受進(jìn)口配額中只有４０％左右用于整車(chē)進(jìn)口的情況影響，進(jìn)口車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的沖擊在今年并不明顯，在客觀上給了國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商一定的緩沖時(shí)間，有利于明年接受更艱巨的考驗(yàn)。
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