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·保險(xiǎn)便宜理賠難
花招：當(dāng)買汽車保險(xiǎn)的時(shí)候，同樣的保險(xiǎn)價(jià)格可以相差千元。賣保險(xiǎn)的人通常都會強(qiáng)調(diào)買他的保險(xiǎn)有多便宜。可是當(dāng)你真正出了事故需要保險(xiǎn)理賠時(shí)才發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)公司定的修理費(fèi)比實(shí)際修理費(fèi)要差出幾倍，價(jià)錢可能相差萬元。而且不會讓你到就近的特約修理廠，而是什么不知名的路邊野店修車。此時(shí)，后悔晚矣。
破解：首先不圖便宜。其次，可以對保險(xiǎn)價(jià)格做對比，一是經(jīng)銷商給出的價(jià)格，二是保險(xiǎn)公司代理點(diǎn)給出的價(jià)格。一般經(jīng)銷商的保險(xiǎn)返利要高于保險(xiǎn)公司代理點(diǎn)，經(jīng)銷商為吸引客戶，會把保險(xiǎn)返利讓出來給客戶。但一般不會讓出太多，如果保險(xiǎn)價(jià)格比代理點(diǎn)的價(jià)格低很多，那就要慎重了。還有一點(diǎn)是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的保險(xiǎn)公司因?yàn)榭驮瓷伲庇谕瓿啥~，會用低價(jià)吸引人，但到理賠時(shí)也要到遠(yuǎn)郊的修理廠去。所以，投保的時(shí)候要問清理賠的地點(diǎn)。
·維修陷阱
花招：普通修理廠不可能有齊全的技術(shù)資料，修理工只能根據(jù)自己的想象和以前修車的經(jīng)驗(yàn)摸索著干。車出了事故，覆蓋件撞壞了、固定用的卡子也找不到了。小修理廠圖快，能裝上就行。固定不住的，上手電鉆打一眼，找一螺絲就給緊上。只有受過正規(guī)培訓(xùn)、敬業(yè)的修理工才會去料庫領(lǐng)一個(gè)卡子給卡上。再比如車追尾，大燈被撞進(jìn)去了，鈑金工會先把撞癟的地方大致“騰”起來，再刮膩?zhàn)印娖帷Ｈ绻麚Q上新燈發(fā)現(xiàn)角度不對，惡劣的修理工就在下面墊一排螺絲。只有特約維修站才知道敲成什么樣的角度合適。如果是車身被撞得變形了，稍大一些的修理廠會用鏈?zhǔn)降能嚿沓C正臺，比著皮尺拉個(gè)大概尺寸；路邊店干脆就把車固定在兩棵樹中間，用“倒鏈”拉。鈑金活是有尺寸公差要求的，大型修理企業(yè)已經(jīng)開始裝備第三代車身矯正儀，使用紅外測距設(shè)備，按照原廠參數(shù)整形。“修起來”和“修好”畢竟是完全不同的兩個(gè)概念。
·配件有“學(xué)問”
花招：雖然說70%的維修質(zhì)量是依靠配件的質(zhì)量來保證的，但很多用戶過分地迷信原廠件，為奸商牟取暴力創(chuàng)造了條件。一些修理廠就利用用戶的這種心理，或抬高原廠件的價(jià)格，或用配套件當(dāng)原廠件賣，還有的干脆把仿制的假件當(dāng)真零件賣。
破解：現(xiàn)在市場上銷售的配件有五種形式，所謂原廠配件，并不是主機(jī)廠生產(chǎn)的，而是由主機(jī)廠指定的配套廠生產(chǎn)的。配套件是指由生產(chǎn)“原廠配件”的廠商生產(chǎn)、但不標(biāo)記主機(jī)廠商標(biāo)的配件，與原廠件相比質(zhì)量難分高下，價(jià)格較原廠件低30%左右；第三種配件是指由非配套廠生產(chǎn)、使用獨(dú)立商標(biāo)的配件，又稱副廠件。受綜合因素的制約，與原廠件相比，很難評價(jià)它們的質(zhì)量水平誰更高一些；第四種是完全模仿原廠配件的包裝、商標(biāo)的仿制配件；第五種就是非常“純正”的假件。
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