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三菱造轎車也是行家
提起三菱，人們首先會想到或馳騁在荒野沙漠或行駛在崎嶇山路的越野車。其實，三菱公司造轎車也是行家。記者在查閱完三菱汽車的資料后發現，從三菱汽車１９１７年成立至今的９０多年時間內，從最初的ＣＯＬＴＧＡＬＡＮＴＡＩＩＧＳ、ＭＩＮＩＣＡ７０ＧＳＳ、ＬＡＮＣＥＲＳｔａｔｉｏｎＷａｇｏｎ到中期的ＣＯＬＴ、ＦＴＯ，以至于到今天的ＳＰＡＣＥＷＡＧＯＮ、３０００ＧＴ和戈藍、藍瑟，先后有６０多款轎車一直在伴隨著三菱汽車左右。其中，三菱通過技術轉讓的形式在臺灣裕隆生產的藍瑟轎車，占據著臺灣轎車２５％的市場份額。三菱轎車在歐洲表現不俗的方面還有３０００ＧＴ等車型。
三菱在中國制造轎車是板上釘釘的事實，三菱北京事務所所長遠藤裕己強調：三菱在中國生產轎車已經被提到了議事日程，但是他不便透露具體的時間表。
因為三菱是一家非常注重品牌的企業。盡管湖南長豐獵豹的迅猛發展是日本三菱方面最愿意追加投資的理由，并幾次邀請長豐獵豹的當家人李建新前往日本三菱總部，商討三菱增資的種種可能，但是在注重品牌方面，三菱更傾向于北京吉普。因為今年投放市場的三菱帕杰羅·速跑在中國市場首次啟用了三菱的標識，三菱公司對北京吉普曾經多次大加贊賞，而長豐獵豹采用三菱技術卻在商標上另立門戶的做法令三菱一直耿耿于懷。
根據目前記者掌握的資料，三菱在中國生產的轎車車型可能是戈藍。當然，這也是我們的一種猜測。如此推斷的理由是，與戈藍同處中檔轎車藍瑟車型，已經通過臺灣裕隆集團和東南汽車的合作，把車型引進到了大陸，也就是剛剛上市的價位在１２萬元至１７萬元的菱帥轎車。不過，戈藍的外觀要比藍瑟漂亮許多，排量在２．４到３．０之間。
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