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	功成身退上海普桑轎車生產(chǎn)線落地何處？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：hlf
[03-4-19 11:36]	作者：張耀東	出處：pcauto 責(zé)任編輯：hlf

　　北京青年報(bào)消息：“上海大眾正在探討‘普桑’轎車的部分生產(chǎn)工序在上海埠外生產(chǎn)的可能性。”17日，上汽集團(tuán)的有關(guān)人士向記者透露，“但該方案仍處于可行性研究階段，目前尚無(wú)定論”。

　　此言意味著上海大眾也將步上海通用汽車公司將本田轎車挪到山東煙臺(tái)生產(chǎn)的后塵，逐步將一些老車型生產(chǎn)車間外遷出上海。

　　生產(chǎn)能力導(dǎo)致普桑外遷

　　對(duì)于上海大眾和上海通用的“不謀而合”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外遷主要是為了“解決生產(chǎn)成本較高和產(chǎn)能有限的問(wèn)題”。為此，要“將一些技術(shù)附加值低的老款中低檔車型挪到上海之外的生產(chǎn)基地生產(chǎn)，而在上海本地，則主要生產(chǎn)高附加值的中高檔車型和建立研發(fā)基地。”

　　上海大眾的有關(guān)人士也表示，目前由于普桑、桑塔納2000和GOL三大主流車型共線生產(chǎn)，使普桑增加生產(chǎn)能力出現(xiàn)瓶頸。而普桑的市場(chǎng)需求又很大，去年，僅普桑單一品牌就銷售了9.8萬(wàn)輛。目前，普桑的生產(chǎn)車間已經(jīng)加班加點(diǎn)生產(chǎn)了4個(gè)月。這樣，把普桑的部分生產(chǎn)工序外包加工生產(chǎn)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

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