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| 蓮花跑車中國造 生產車型已經通過審批 |
出處：pcauto |
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| [03-5-12 11:16] | 作者：四川在線－華西都市報 |
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在各國汽車巨頭們逐步落戶中國之后，馬來西亞最大的汽車生產企業寶騰終于按捺不住。寶騰于１９９２年成為馬來西亞上市公司，最大股東為國家石油公司，該集團年產２５萬輛轎車，產品銷往全球５２個國家和地區。寶騰起初依靠引進日本三菱的技術發展起來，目前仍在生產三菱某品牌轎車，但已逐漸擺脫三菱技術的控制。 不過，寶騰在馬來西亞的市場占有率已達７０％，要進一步發展，必須拓展國際市場。特別是２００５年后，馬來西亞國內汽車市場在東盟自由貿易區協議完全落實后將全面開放，汽車競爭日趨白熱化，開辟國外市場是其保持增長的重要出路，而龐大的中國汽車市場無疑是首選。業內人士評論，寶騰選擇東莞是因為東莞已經日漸成為國際化的制造中心，國際上很多汽車半成品可以在那里進行配套、運輸和倉儲。 在汽車工業史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林．查普曼個人奮斗與智慧的結晶。無論是批量生產的跑車還是賽車，他都親自參與設計與研制，傾注了畢生心血。查普曼曾經用他設計的蓮花品牌組建了一支驍勇的車隊，并在Ｆ１賽場屢建奇功，因此，他在上個世紀五六十年代設計的蓮花Ｓｅｖｅｎ及許多小跑車至今令人懷念。“像這樣由單獨一人創造出一個汽車品牌整個系列，在世界上極其罕見。”知情人士這樣評價。 蓮花跑車在全球每年的總銷量為５０００多輛，跑車特殊的市場定位決定了其銷量不會很大。由于蓮花公司的主要業務不在整車銷售，而是向其他汽車廠商輸出先進的汽車工程技術，因此技術輸出的收益占到了蓮花公司總收益的７０％。１９９４年，寶騰集團收購了蓮花跑車８０％的股份，包括蓮花研發中心及蓮花一級方程式賽車隊等附加產業。 [1]
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