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存續公司YLO將轉型為YLN的專業汽車制造代工廠，并繼續代理雷諾汽車，以及擔任其他轉投資事業的控股公司；YLO在注銷日產持股后，資本額從原先舊裕隆的183億元，減至137億元。
嚴凱泰昨天在臺灣裕隆新店舊廠區戶外，透過視訊會議的方式，與在東京的日產汽車社長高恩同步簽署合作備忘錄。
嚴凱泰指出，選擇在裕隆發源地新店舊廠發表裕隆分割、與日產擴大合作、共組新公司計劃，格外具有意義，象征裕隆已替下一個50年畫出全新的前景藍圖。
裕隆汽車執行副總陳國榮解釋，裕隆按照企業并購法與公司法的規定，執行企業母子分割計劃，使裕隆分割為YLO（Original）與YLN（New）兩家公司，以YLO為存續公司，100%轉投資持有新公司YLN，預計一年內申請股票簡易上市。
原本日產持有舊裕隆25%股權，在裕隆分割后，也持有YLO與YLN兩家公司各25%股權，YLO再注銷日產持有的25%股權，讓日產換得YLN另外15%股權，使日產共計持有YLN40%股權，YLO實際持有YLN的股權為60%，還是握有YLN的主導權。
目前裕隆汽車規劃以10月1日為分割基準日，并送交今年股東常會討論，分割案相關細節與人事布局，會在與日產商討后，陸續在今年底前定案。
高恩指出，他一手推動的日產180佳話（2005年前新車產銷量增加100萬輛、獲利率8%以及零負債經營），關鍵在于中國大陸事業，大陸事業將因為YLN的成立，把裕隆在華人市場的成功經驗優勢納入，確保日產大陸發展計劃加速成功。
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