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新公司成立后，乘用車部將落戶廣州。東風(fēng)汽車乘用車分公司的注冊登記工作已完成，東風(fēng)乘用車分公司事業(yè)主要包括廣州花都和湖北襄樊兩地的工廠，其管理中心、主力生產(chǎn)陣地和研發(fā)中心均設(shè)在廣州花都。
新東風(fēng)成立后，原風(fēng)神汽車公司將并入東風(fēng)乘用車分公司，風(fēng)神汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，廣州風(fēng)神汽車公司的名稱并沒有消失，只是職能有所轉(zhuǎn)變。過去集生產(chǎn)、銷售于一身，現(xiàn)在則主要做為制造廠而存在，而風(fēng)神這一品牌將會在市場上消失，以后將以日產(chǎn)品牌替代。
6月16日，新東風(fēng)第一款轎車陽光將在廣州下線，據(jù)悉，目前花都生產(chǎn)基地已經(jīng)停止生產(chǎn)新藍(lán)鳥，今年下半年，新藍(lán)鳥轎車主要由已經(jīng)實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)的襄樊基地生產(chǎn)，而到明年，新藍(lán)鳥轎車將被全新系列的日產(chǎn)轎車取代。
記者在采訪風(fēng)神一些專賣店時了解到，當(dāng)時在建店時，很多4Ｓ專營店就是按照日產(chǎn)專營店的規(guī)格而建的，現(xiàn)在這些店的標(biāo)識要全部更改，換上東風(fēng)、日產(chǎn)的標(biāo)識。
而做為風(fēng)神汽車公司的重要股東的臺灣裕隆汽車的身份也顯得頗為尷尬。有關(guān)人士透露，雖然裕隆公司現(xiàn)在仍有部分人員任職新公司，但從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，這些職務(wù)將來很可能將由日產(chǎn)與東風(fēng)的人員替代，而裕隆公司將淡出與東風(fēng)的合作。
新東風(fēng)新車逐個數(shù)
陽光
陽光是新公司即將上市的第一款車，7月1日正式上市。陽光定位于運動型豪華轎車，2·0Ｌ發(fā)動機(jī)提供了良好的動力輸出。陽光車頭比較時尚，后尾燈較小，棱角分明，符合中國消費者的審美觀念。
很多在藍(lán)鳥轎車上的配置在陽光上都能找到：ＧＳＭ智能通信系統(tǒng)、隱藏式倒車?yán)走_(dá)、全開式電動車窗、實木飾件、醫(yī)學(xué)護(hù)腰器、恒溫空調(diào)等。
陽光配置車門開閉和防盜功能的遙控中控鎖系統(tǒng)，使車門開關(guān)更為快捷方便。超大型行李箱提供了足夠的儲物空間，ＬＥＤ高位剎車燈明亮清晰，使剎車時的安全性大大提高。
日產(chǎn)ＴＥＡＮＡ
這是公司2004年將要生產(chǎn)的車型，在日本市場它是替代風(fēng)度的產(chǎn)品。今年2月3日在日本開始銷售。該車的最大特點是“具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)裝”，帶木紋的大尺寸儀表盤、弧形設(shè)計的車座等，內(nèi)裝設(shè)計新穎超前。
整車長4770ｍｍ，比桂冠的4755ｍｍ稍長，而與風(fēng)度的4920ｍｍ相比則大幅縮短。ＴＥＡＮＡ的軸距為2775ｍｍ，車內(nèi)空間比風(fēng)度更為寬敞。
批量銷售的ＴＥＡＮＡ采用排量2·3Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ23ＤＥ發(fā)動機(jī)”，高級車型“Ｓｋｙ—Ｌｉｎｅ”等的發(fā)動機(jī)在排量3·5Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ35ＤＥ發(fā)動機(jī)”中嵌入了新開發(fā)的、用于大排量ＦＦ車的帶式無級變速器“ＸＴＲＯＮＩＣＣＶＴ”。另外，四輪驅(qū)動車配備了排量2·5Ｌ的直列4缸“ＱＲ25發(fā)動機(jī)”。
日產(chǎn)Ｍａｒｃｈ
這是日產(chǎn)早期與東風(fēng)談判時所傳的車型，有可能在東風(fēng)公司生產(chǎn)。日產(chǎn)Ｍａｒｃｈ去年在日本面世的時候，就成為日本年輕車迷追捧的對象，其聲勢不亞于當(dāng)年那輛被稱為“小勞斯萊斯”的上一代Ｍａｒｃｈ。
Ｍａｒｃｈ的發(fā)動機(jī)是直列4缸ＤＯ—ＨＣ，最高馬力是90ｐｓ／5600ｒｐｍ，最大扭力是12·3ｋｇｍ／4000ｒｐｍ，變速器為4速ＡＴ、前輪驅(qū)動、5座、外形尺寸為：長3695ｍｍ×寬1660ｍｍ×高1525ｍｍ，軸距是2430ｍｍ，與雷諾公司的微型車“Ｃｌｉｏ”共用底盤，并有12款顏色可供選擇。
車子所有部分都很渾圓，無論大燈還是尾燈的組合，都以圓形或橢圓形出現(xiàn)，與車子的整體線條呼應(yīng)。車尾采用掀背式設(shè)計，加上開啟幅度大，提存行李十分方便。
前懸架為壓桿（Ｓｔｒｕｔ）式，但由于采用了帶防震絕緣體的副車架（Ｓｕｂｆｒａｍｅ），因而提高了整車的行駛平穩(wěn)性。后懸架為扭轉(zhuǎn)梁式，更顯小型化的特點。此外，行李箱地板高度的降低，使后懸架得以縮短，突出其短小精悍的特點。日產(chǎn)的Ｍａｒｃｈ，還配備了使用馬達(dá)的電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)“ｅ．4ＷＤ”，使得駕駛更加智能化。ｅ．4ＷＤ是在利用發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪的基礎(chǔ)上，通過電機(jī)來驅(qū)動后輪，它只在必要的時候采用四輪驅(qū)動。
2006年22萬輛怎樣實現(xiàn)？
新東風(fēng)成立之日，中日雙方宣布2006年的乘用車的產(chǎn)銷量要達(dá)到22萬輛，為此日產(chǎn)公司宣布未來幾年將有6款車在新公司誕生，而第一款車就是在歐洲市場享譽(yù)日久的日產(chǎn)陽光，這款車將在7月1日正式上市。與此同時，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩宣布，到2006年之前，合資公司還將從日產(chǎn)引入5款乘用車，并投資200億至300億日元專門用于中國產(chǎn)品的研發(fā)。
除陽光外，日產(chǎn)的另一款替代風(fēng)度的新車型Ｔｅａｎａ轎車2004年也將在國內(nèi)生產(chǎn)，這款車目前剛剛在日本上市。另外，日產(chǎn)早期與東風(fēng)商談合作時所談及的小型車Ｍａｒｃｈ也可能會引入中國市場。
陽光是款中檔轎車，排量為2·0升，預(yù)計價格在18萬元左右。而日產(chǎn)Ｔｅａｎａ轎車的排量有2·3升、2·5升和3·5升幾種，預(yù)計價格會在30萬元左右。
即使有6款車進(jìn)入市場，到2006年也未必會形成22萬輛的產(chǎn)銷量。以一汽大眾為例，經(jīng)過多年的努力，去年的產(chǎn)銷量突破了20萬輛。一些業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，要達(dá)成這樣的產(chǎn)銷量，多品牌的支持是至關(guān)重要的。
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